大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于印度網(wǎng)友看新聞聯(lián)播的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹印度網(wǎng)友看新聞聯(lián)播的解答，讓我們一起看看吧。

1. 印度醫(yī)生抗擊疫情的新聞很少，光看到警察執(zhí)法了，印度疫情不嚴(yán)重嗎？
2. 現(xiàn)在很多媒體新聞都說印度怎樣，難道印度真的那么不堪嗎，我想聽聽印度好的一方面？
3. 總能印度戰(zhàn)斗機(jī)墜毀的新聞，但為何很少聽說飛行員因此喪生？

印度醫(yī)生抗擊疫情的新聞很少，光看到警察執(zhí)法了，印度疫情不嚴(yán)重嗎？

這就是西方新聞媒體的特征，印度并不是說不重要 ，他在疫情期間的地位非常關(guān)鍵。如果他出問題那將是人類巨大災(zāi)難。

但是，西方媒體認(rèn)為他的新聞價(jià)值不如中國(guó)口罩出現(xiàn)不合格重要，因?yàn)?，中?guó)口罩關(guān)系到西方人的切身利益。

所以，CNN/BBC/FOX/CNBC/CBS/ABC,/YT/WS/LAT/WSP,這些西方主流媒體不會(huì)把印度疫情放在頭條。

我們媒體也一樣，美國(guó)疫情遠(yuǎn)比印度疫情重要的多，因?yàn)樗P(guān)系到中美關(guān)系和未來世界格局。

每個(gè)國(guó)家媒體都是本國(guó)優(yōu)先/國(guó)民利益優(yōu)先，沒有真正意義上的世界性媒體，除非聯(lián)合國(guó)辦一張聯(lián)合國(guó)日?qǐng)?bào)。

媒體立場(chǎng)的覺醒，從我們國(guó)家來說也是新世紀(jì)開始的，我們剛剛意識(shí)到，在這個(gè)世界上，中國(guó)國(guó)家國(guó)民利益是媒體生存與發(fā)展的核心價(jià)值觀。

從此開始有了中國(guó)視角的國(guó)際新聞篩選標(biāo)準(zhǔn)和觀察視角以及評(píng)論觀點(diǎn)。我們的媒體才開始以這個(gè)作為向外派駐記者的根本出發(fā)點(diǎn)。

現(xiàn)在很多媒體新聞都說印度怎樣，難道印度真的那么不堪嗎，我想聽聽印度好的一方面？

一個(gè)資源匱乏卻有十三億人的國(guó)家，制度運(yùn)行了七十年而沒有發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)與政變，這是世界范圍內(nèi)獨(dú)一無二、無與倫比的成功，我們應(yīng)該對(duì)它有足夠的重視和敬畏。

印度有很多問題是事實(shí)。但是，掃帚不到，灰塵不會(huì)自己走掉。從早咒到晚，夜咒到明，能咒死印度乎？！

印度只是傳統(tǒng)的種姓制度很落后甚至可以說不堪；底層民眾信奉印度教，提倡逆來順受，造成底層貧困人口基數(shù)龐大；

但是印度的國(guó)際關(guān)系很好，精英階層龐大，印度的計(jì)算機(jī)軟件類研發(fā)趨于世界前幾位，民主化進(jìn)程速度比較快；

總能印度戰(zhàn)斗機(jī)墜毀的新聞，但為何很少聽說飛行員因此喪生？

戰(zhàn)斗機(jī)墜毀其實(shí)是一件很正常的事情，印度隨著空軍變強(qiáng)。飛機(jī)數(shù)量不斷增加，飛機(jī)基數(shù)增大，出現(xiàn)的機(jī)械故障也隨之變多，在加上現(xiàn)代媒體比較發(fā)達(dá)，一但出現(xiàn)墜機(jī)事故，都能通過媒體傳播被大家知曉。但是飛行員卻很少因此喪生，這又是為什么呢？

印度墜毀的蘇-30mki（圖）

一、培養(yǎng)一個(gè)資深、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員不易

飛機(jī)在出現(xiàn)故障時(shí)，飛機(jī)失去控制或飛機(jī)已經(jīng)威脅到飛行員生命安全時(shí)，飛行員是可以可以跳傘的。飛機(jī)雖貴，是部隊(duì)、國(guó)家的公共財(cái)產(chǎn)，損壞了固然心疼，但是和失去一個(gè)飛行經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員相比，失去一架戰(zhàn)機(jī)更容易讓人接受。大家都說飛行員是黃金堆出來的，這還是現(xiàn)在金錢的角度來看待這個(gè)問題。一個(gè)資深、有著豐富經(jīng)驗(yàn)的飛行員，并不僅僅是有錢這一點(diǎn)就能夠培養(yǎng)出來的。培養(yǎng)一個(gè)資深、飛行經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，需要大量的時(shí)間、精力和金錢。為了一架不可控制的飛機(jī)，而損失一位這樣的飛行員，是印度甚至是任何一個(gè)國(guó)家都不愿意的，所以印度肯定會(huì)毫不質(zhì)疑的棄車保帥。

戰(zhàn)機(jī)墜落飛行員跳傘（圖）

二、印度對(duì)飛行員的保護(hù)措施好

印度是一個(gè)自信心膨脹的國(guó)家，一心想要稱霸南亞。有這種理念的國(guó)家，肯定會(huì)與周邊的國(guó)家發(fā)生沖突，所以資深、有經(jīng)驗(yàn)的飛行員就成為了非常短缺急需的一個(gè)香餑餑。而且印度飛機(jī)到壽，經(jīng)過印度斯坦航空大修廠，翻修過的飛機(jī)墜機(jī)次數(shù)又多，導(dǎo)致印度軍隊(duì)對(duì)飛行員的保護(hù)會(huì)更加的關(guān)注和加強(qiáng)，所以一但戰(zhàn)機(jī)在空中出現(xiàn)特情事故，飛行員肯定會(huì)在無法解決故障的情況下選擇跳傘，避免人機(jī)兩失的情況。

墜毀的印度米格機(jī)（圖）

三、飛行員職業(yè)素質(zhì)

隨著印度對(duì)航空模塊的增強(qiáng)，對(duì)飛行員的保護(hù)程度加大，也會(huì)讓其飛行員產(chǎn)生一個(gè)錯(cuò)誤的觀念，自己的命很重要。只要遇到飛行問題，可能第一想法的就是棄機(jī)保命或者有迫降的想法，奈于特殊情況下慌張導(dǎo)致錯(cuò)過時(shí)機(jī)，導(dǎo)致只能跳傘保命。甚至在2019年被巴基斯坦俘獲的印度空軍中校阿比納丹釋放回國(guó)后，還被評(píng)委英雄。這更加突出了印度對(duì)飛行員的重視。所以一但飛機(jī)在空中失控，飛行員更加不會(huì)想拼盡全力去保全飛機(jī)，而是在保證自己安全的條件下，才會(huì)去挽救飛機(jī)，所以才會(huì)出現(xiàn)墜機(jī)多，飛行員喪生的少。

印度被俘的英雄飛行員（圖）

四、印度飛行員很少喪生主要?dú)w功于彈射座椅

當(dāng)飛機(jī)在空中出現(xiàn)故障，無法控制飛機(jī)時(shí)，彈射座椅就成為了飛行員最后救命的稻草，這也是印度飛行員喪生很少的直接原因。當(dāng)然有了彈射座椅也不能保證飛行員能百分之百的安全，彈射由于彈射裝置出現(xiàn)問題導(dǎo)致飛行員喪生的事故也是存在的，但是在這一點(diǎn)上，印度斯坦大修廠這點(diǎn)還是做的比較好，關(guān)鍵時(shí)候還是能夠讓飛行員能夠安全彈射出去，也許就是這一點(diǎn)才是導(dǎo)致印度飛行員很少喪生的原因吧！

圈內(nèi)是彈射座椅拉環(huán)，一拔就會(huì)彈射（圖）

我們知道，印度戰(zhàn)機(jī)隔一段時(shí)間如果沒有出現(xiàn)墜機(jī)事故，那會(huì)引起很多網(wǎng)友好奇的，畢竟按照印度空軍的規(guī)律，每隔一段必定會(huì)摔一架戰(zhàn)機(jī)，如果不摔一架飛機(jī)，那是絕對(duì)不會(huì)舒服的。這部，剛剛消停一段時(shí)間的印度空軍，再一次出現(xiàn)摔飛機(jī)事故，而且這次墜毀的還是印度最先進(jìn)的蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)。

根據(jù)媒體報(bào)道，印度空軍一架Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)在阿薩姆邦墜毀。事故發(fā)生時(shí)該機(jī)正在進(jìn)行常規(guī)訓(xùn)練任務(wù)，戰(zhàn)機(jī)在米蘭普爾地區(qū)的稻田中墜毀并引發(fā)大火。所幸兩名飛行員及時(shí)彈出并獲救，其中一名飛行員腿部受傷，印度空軍正在調(diào)查墜機(jī)原因。

目前印度空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)非蘇30MKI莫屬，自從1996年開始，印度開始從俄羅斯引進(jìn)這款戰(zhàn)機(jī)，到目前裝備的數(shù)量已經(jīng)超過230架。而且根據(jù)印度與俄羅斯達(dá)成的協(xié)議，這些戰(zhàn)機(jī)有很大一部分是俄羅斯授權(quán)印度本土軍工企業(yè)印度斯坦航空有限公司，如果查閱這家公司的相關(guān)黑歷史，你就可以發(fā)現(xiàn)，只要經(jīng)過這家公司開光過的武器，基本上都會(huì)有一段慘痛的經(jīng)歷。比如出現(xiàn)墜機(jī)啊，墜機(jī)啊，墜機(jī)啊，什么的。

值得注意的是，前不久，印度剛剛宣布，再想俄羅斯引進(jìn)至少18架蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)，對(duì)于俄羅斯而言，現(xiàn)在有點(diǎn)北溪叫價(jià)，喜的是隨著印度裝備的蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)不斷出現(xiàn)墜機(jī)事故，未來將還會(huì)有更多的訂單，而且價(jià)格還不會(huì)低了。不過對(duì)于俄羅斯而言，這筆錢賺的有點(diǎn)尷尬，原因很簡(jiǎn)單，那就是俄羅斯的先進(jìn)武器，在印度手里，頻頻出現(xiàn)了各種各樣的事故，最終墜毀，這將對(duì)這些戰(zhàn)機(jī)在國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)上開拓市場(chǎng)帶來不少的負(fù)面影響，因此對(duì)于印度的大訂單，俄羅斯賺的可以說是不情不愿的。

如果長(zhǎng)期關(guān)注印度戰(zhàn)機(jī)墜機(jī)事故的網(wǎng)友，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是印度戰(zhàn)機(jī)不管摔多厲害，印度的飛行員往往都很安全，比如這次墜毀的蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)，里面的兩名飛行員都及時(shí)彈射成功，都沒有生命危險(xiǎn)。這樣的效果確實(shí)令很多國(guó)家望洋興嘆，這到底是什么原因呢？

原因很簡(jiǎn)單，印度在購買這些戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，會(huì)給這些戰(zhàn)機(jī)購買保險(xiǎn)，因此一旦戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)故障，飛行員第一時(shí)間就會(huì)選擇跳傘，至于戰(zhàn)機(jī)，對(duì)不起，等保險(xiǎn)公司賠償就可以了。

比如去年6月底的時(shí)候，一架印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)同樣出現(xiàn)了墜機(jī)事故，當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)剛出廠，還沒有交付部隊(duì)，估計(jì)連標(biāo)簽都沒撕掉，在試飛過程中出現(xiàn)了故障，機(jī)智的飛行員第一時(shí)間決定彈射。最終倆飛行員毫發(fā)未損，而由于購買了保險(xiǎn)，印度國(guó)有新印度保險(xiǎn)公司不得不賠償。

到此，以上就是小編對(duì)于印度網(wǎng)友看新聞聯(lián)播的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于印度網(wǎng)友看新聞聯(lián)播的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。