大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于高鐵票價(jià)漲了一半的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹高鐵票價(jià)漲了一半的解答，讓我們一起看看吧。

1. 為什么高鐵經(jīng)過(guò)同樣的路徑票價(jià)不一樣，差了一半？
2. 為什么高鐵票突然漲價(jià)2021？
3. 高鐵升席費(fèi)用？
4. 動(dòng)車(chē)只比高鐵慢20%，為什么高鐵票價(jià)卻貴一半以上？

為什么高鐵經(jīng)過(guò)同樣的路徑票價(jià)不一樣，差了一半？

同一路程高鐵的價(jià)格不一樣有幾個(gè)原因，首先是車(chē)乘坐的車(chē)廂不一樣，價(jià)錢(qián)就會(huì)不一樣，再者高鐵的早上和晚上的價(jià)格會(huì)不一樣，高峰期的價(jià)格相對(duì)會(huì)貴一點(diǎn)，這就是我們?cè)?2306網(wǎng)站上看到同樣的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的路程是一樣的，但乘車(chē)的時(shí)間不同價(jià)錢(qián)就不同的原因之一。

為什么高鐵票突然漲價(jià)2021？

高鐵票2021，沒(méi)有漲價(jià)。12306火車(chē)票，正規(guī)售票平臺(tái)顯示高鐵票，火車(chē)票都沒(méi)有漲價(jià)。

有可能你是用第三方搶票軟件預(yù)定的高鐵票，他收取了你一定的服務(wù)費(fèi)。所以比正常票價(jià)要高一些，你就認(rèn)為是高鐵票漲價(jià)了。其實(shí)高鐵票在2021年是沒(méi)有漲價(jià)的。

高鐵升席費(fèi)用？

高鐵中途想從二等座換到商務(wù)座只要補(bǔ)齊兩者之間差價(jià)就可以了。 高鐵半路升艙需要補(bǔ)票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)。補(bǔ)票和直接購(gòu)票的價(jià)格是一樣的，手續(xù)費(fèi)一般只需要幾塊錢(qián)。 高鐵上除了可以補(bǔ)票升艙之外，還可以補(bǔ)票延長(zhǎng)行程，

動(dòng)車(chē)只比高鐵慢20%，為什么高鐵票價(jià)卻貴一半以上？

有個(gè)小伙伴問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)動(dòng)車(chē)只比高鐵慢了20%左右，為什么高鐵票價(jià)卻貴了50%？換句話說(shuō)，就是憑什么他要為這20%的提速，多掏自己的腰包？當(dāng)時(shí)我就拿起了手中40米的大刀問(wèn)他，五菱宏光能開(kāi)180，法拉利頂多快一倍，憑什么法拉利的價(jià)格是五菱宏光的幾百倍？

哼，不過(guò)還是解答一下吧，高鐵大概是0.45元/公里，動(dòng)車(chē)0.31元/公里，對(duì)于我們乘客來(lái)說(shuō)，要追求性?xún)r(jià)比的話，動(dòng)車(chē)確實(shí)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

但是這個(gè)價(jià)格是國(guó)家規(guī)定的，不是高鐵太貴，而是動(dòng)車(chē)太便宜了??！現(xiàn)行的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，只有部分高鐵線路能盈利一丟丟，而動(dòng)車(chē)還處于虧損的狀態(tài)。把電費(fèi)、每公里維修費(fèi)、折舊費(fèi)、軌道損耗費(fèi)、加上工作人員的工資，這一大堆經(jīng)營(yíng)成本加起來(lái)，一趟動(dòng)車(chē)按0.31元/每公里的價(jià)格，上座率要130%，人擠人才能收回運(yùn)行成本。

再根據(jù)初中物理知識(shí)，質(zhì)量不變，速度增加20%動(dòng)能要增加44%，考慮阻力，能耗增加50%，所以票價(jià)增加50%，嗯老鐵666，沒(méi)毛病。

要想賺到錢(qián)，舉個(gè)栗子，廣深城際每公里0.73元，所以推行高鐵的理由很簡(jiǎn)單，不能虧太多… 鐵總畢竟是一家企業(yè)，如果國(guó)家無(wú)止境的給予補(bǔ)貼，最終還是落到我們每個(gè)人的稅收上來(lái)。

所以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)行能保本的高鐵，在欠發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)行福利價(jià)格的動(dòng)車(chē)（例如貴廣、寶蘭）這樣才能讓全中國(guó)人民享受高速鐵路帶來(lái)的便利。

博爾特只比蘇炳添快0.5秒，僅僅是5%，但是大家都知道閃電博爾特，知道快馬蘇炳添的人很少。這就說(shuō)明在在頂峰的時(shí)候，每前進(jìn)一步都非常難。所以動(dòng)車(chē)只比高鐵快百分之20。但比高鐵貴一半以上很正常。

高鐵在短途上的優(yōu)勢(shì)不是很突出，像蘇州到上海，八十多公里的距離，一般動(dòng)車(chē)40分鐘，但是高鐵快的三十分鐘不到，慢的甚至比動(dòng)車(chē)還慢，大部分情況下高鐵跟動(dòng)車(chē)到上海的時(shí)間差不多。但是票價(jià)動(dòng)車(chē)是26元，高鐵40元，貴了50%。所以蘇州人去上海，不是萬(wàn)不得已，都選擇動(dòng)車(chē)。長(zhǎng)途的話，高鐵的優(yōu)勢(shì)就突出了，從濟(jì)南到蘇州兩個(gè)多小時(shí)就到了。

兩者沒(méi)可比性，動(dòng)車(chē)只是普通列車(chē)中的一種車(chē)型，運(yùn)行的是普通列車(chē)的軌道，所以跟普通列車(chē)比較車(chē)速和票價(jià)還可以，高鐵也就是高速鐵路，整套運(yùn)行裝備設(shè)計(jì)不同于普通列車(chē)，高速列車(chē)是不能運(yùn)行于普通列車(chē)軌道上的，高鐵從設(shè)計(jì)到造價(jià)到維護(hù)等等等都比動(dòng)車(chē)昂貴，所以不能單從運(yùn)行速度來(lái)比較票價(jià)。

到此，以上就是小編對(duì)于高鐵票價(jià)漲了一半的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于高鐵票價(jià)漲了一半的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。