大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？
2. 為什么波音737飛機(jī)墜落能扎入地下20米？觸地瞬間的能量有多少？
3. 東航波音737墜毀，暫未找到遺體，造成原因可能是？
4. 東航波音737墜毀為什么現(xiàn)場(chǎng)沒發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員甚至是遇難者遺體？

東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？

人的一生非常短暫，在這短暫的一生中，希望大家都能對(duì)身邊的人好點(diǎn)，別再對(duì)愛你的人發(fā)牢騷，別再對(duì)父母子女發(fā)脾氣，別再讓自己不穩(wěn)定的情緒傷害周圍的人。全球幾十億人，陪你朝夕相處共度余生的，也不過(guò)就他們幾個(gè)。人這一輩子不論愛或不愛，下輩子都不會(huì)再見。所以，今生能成為夫妻、能為人父母、能成人兒女，都是前世修來(lái)的緣分！應(yīng)該加倍珍惜！

建議500W起！

為什么波音737飛機(jī)墜落能扎入地下20米？觸地瞬間的能量有多少？

算這些沒有啥意思？如果真要算，也是夠嚇人的，反正，事情已經(jīng)不幸的發(fā)生了，真的很痛心，雖然事不關(guān)己，但人是有感情和思想的，想到這些，更應(yīng)該善待生命，善待他人！

其實(shí)不難想，一個(gè)雞蛋從1來(lái)的高度摔下來(lái)就己經(jīng)爛率如泥，更不要說(shuō)8千米的俯沖…

假設(shè)飛機(jī)從高空500米墜落那么動(dòng)能是巨大的，一架飛機(jī)總質(zhì)量如果有6o噸那么動(dòng)能應(yīng)該是6o噸x2000千克x500米x9.8＝588000000千克米，為什么東航在廣西騰縣墜機(jī)事故能鉆入地下20米就是這個(gè)道理，這么大的動(dòng)能鋼鐵都能溶化。

東航波音737墜毀，暫未找到遺體，造成原因可能是？

飛機(jī)沒有迷航，沒有燃油耗盡，那么飛機(jī)撞地之前有沒有解體目前還很難說(shuō)，在巨大的過(guò)載下有可能撞地前已經(jīng)部分解體，但是這不影響尾舵的問(wèn)題。

如果排除天氣、迷航、燃油耗盡等因素，最大可能應(yīng)該是尾舵卡死。波音737這個(gè)飛機(jī)尾舵卡死導(dǎo)致墜機(jī)事故已經(jīng)不是第一次了，波音737-88NG這個(gè)機(jī)型具體尾舵結(jié)構(gòu)我就不知道了，當(dāng)然事故分析調(diào)查也不是一句話的事情建議好好查一下尾舵，盡量收集尾舵殘片。

尾舵卡死后飛機(jī)的姿態(tài)變化與記錄到的飛行軌跡非常吻合，就是高度急劇下降、速度急劇增加，我覺得有這個(gè)可能性。

當(dāng)飛機(jī)以垂直的高速飛行角度往下俯沖，機(jī)上所有人和物體都會(huì)往前方，也就是駕駛艙方向掉落，因?yàn)樽矒舻孛娴乃俣冗^(guò)快，機(jī)頭撞擊后的碎片，應(yīng)該已經(jīng)插入土中或四處分散，而人應(yīng)該已經(jīng)四分五裂，要找到任何一塊完好的都很難。

[祈禱][祈禱][祈禱]，為機(jī)上所有人默哀，希望會(huì)有奇跡出現(xiàn)。

東航波音737墜毀為什么現(xiàn)場(chǎng)沒發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員甚至是遇難者遺體？

很高興能回答這個(gè)問(wèn)題，希望我的分析可以為你解開迷惑！

經(jīng)過(guò)報(bào)道，飛機(jī)已經(jīng)炸成零件了，不管怎么說(shuō)，飛機(jī)也比人“硬”吧，但是就連飛機(jī)都。那個(gè)樣子，更別說(shuō)我們了！

但還有一種可能是跳傘了，當(dāng)時(shí)工作人員已經(jīng)知道安全落地已經(jīng)沒希望了，雖然飛行和落地經(jīng)驗(yàn)豐富，但在絕境，還是要另作選擇。

我相信，這些乘客和工作人員可以安全的回來(lái)，請(qǐng)這些家屬也不要擔(dān)心，等待他們的回來(lái)重逢[奮斗]

本期分享到這就結(jié)束啦，各位友友們還有什么不同的意見，可以在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論，喜歡的朋友可以點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注，感謝閱讀[送心][送心]

可以先拿桂林11.24空難做下參考。

11.24桂林空難現(xiàn)場(chǎng)

同樣在廣西，同樣是波音737。1992年11月24日，中國(guó)南方航空公司的CZ3943航班從廣州白云機(jī)場(chǎng)（舊）前往桂林奇峰鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)時(shí)，在桂林陽(yáng)朔縣土嶺鎮(zhèn)白屯橋村附近撞山失事，飛機(jī)上4名機(jī)組成員、4名乘務(wù)組成員和133名乘客共141人全部遇難。

桂林空難現(xiàn)場(chǎng)

由于撞擊過(guò)于猛烈，飛機(jī)呈粉碎性解體，飛機(jī)殘骸和遇難者遺骸均和過(guò)了火的地面泥土碎石混雜在一起，大部分的機(jī)體和遇難者碎片碎塊被埋入塌陷的山石中或者被墜機(jī)引發(fā)的大火燒化，還有散落一地的紙幣、名片、戶口簿、臺(tái)灣回鄉(xiāng)居民證等。在現(xiàn)場(chǎng)沒有找到一具完整的尸體，連殘肢斷臂也沒揀到，只發(fā)現(xiàn)一只手掌和一塊頭皮。最終只找到包括駕駛艙風(fēng)擋玻璃、部分機(jī)身結(jié)構(gòu)小碎片以及一些引擎零件在內(nèi)的一小部分飛機(jī)殘骸。

已標(biāo)記的東航失事飛機(jī)碎片

這次東航波音737墜毀，地點(diǎn)在陽(yáng)朔正南稍偏東的廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，相距約258公里。同樣是引發(fā)山火，也發(fā)現(xiàn)充電寶、錢包、紙片、蝴蝶結(jié)等物品和一些人體組織碎片，還發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件，以及駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊(cè)殘片以及部分機(jī)組證件，同樣也沒有找到一具遺體。

東航失事飛機(jī)主要撞擊點(diǎn)

但不同的是，11.24空難的飛機(jī)殘骸和人體遺骸主要分布在地表，而這次墜機(jī)飛機(jī)殘骸拋散面積大，甚至出現(xiàn)在山的背面，但大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右，就是說(shuō)有相當(dāng)一部分進(jìn)入了地下。

事故核心區(qū)域是一大片焦灰地塊，被撞出一個(gè)深坑，大小不一的飛機(jī)殘骸、碎片以及零碎的衣物布料等散落山林各處。由于連日大雨，雨水混合后的飛機(jī)泄漏的煤油味道仍撲面而來(lái)。

雖然已過(guò)黃金搜救時(shí)間，但搜救人員仍沒放棄希望。據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)搜救的廣西消防救援總隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練處副處長(zhǎng)黃尚武說(shuō)：“目前，我們?cè)诶^續(xù)盡最大努力搜尋幸存者，搜尋范圍已經(jīng)擴(kuò)大了近5倍，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位仔細(xì)搜索?！?/p>

找到失事飛機(jī)駕駛艙話音記錄儀

現(xiàn)場(chǎng)有數(shù)百名人員采取人工和空中無(wú)人機(jī)相結(jié)合方式開展搜索，工作人員攜帶搜救犬進(jìn)場(chǎng)搜尋，盡可能地?cái)U(kuò)大搜尋范圍，努力搜救生命，還有醫(yī)護(hù)人員24小時(shí)守護(hù)，確?，F(xiàn)場(chǎng)人員安全。

也許奇跡會(huì)出現(xiàn)，也許奇跡就在地下，至少可能會(huì)發(fā)現(xiàn)比較完整的遺體。

到此，以上就是小編對(duì)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。