大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機(jī)險墜毀的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹波音737客機(jī)險墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 馬航737航班失事具體時間？
2. 為什么波音737飛機(jī)墜落能扎入地下20米？觸地瞬間的能量有多少？
3. 東航一架波音737飛機(jī)墜毀，為什么至今還找不到遇難者的遺體和黑匣子？
4. 東航波音737客機(jī)墜毀，此次事故給東航公司什么樣的教訓(xùn)？
5. 東航波音737客機(jī)廣西墜毀，你最近還敢坐飛機(jī)嗎？

馬航737航班失事具體時間？

馬航MH370航班由波音737執(zhí)飛，失事的準(zhǔn)確時間是：2014年3月8日凌晨2點40分。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司載有239人的MH370航班失聯(lián)，其中包括154名中國人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

為什么波音737飛機(jī)墜落能扎入地下20米？觸地瞬間的能量有多少？

算這些沒有啥意思？如果真要算，也是夠嚇人的，反正，事情已經(jīng)不幸的發(fā)生了，真的很痛心，雖然事不關(guān)己，但人是有感情和思想的，想到這些，更應(yīng)該善待生命，善待他人！

其實不難想，一個雞蛋從1來的高度摔下來就己經(jīng)爛率如泥，更不要說8千米的俯沖…

假設(shè)飛機(jī)從高空500米墜落那么動能是巨大的，一架飛機(jī)總質(zhì)量如果有6o噸那么動能應(yīng)該是6o噸x2000千克x500米x9.8＝588000000千克米，為什么東航在廣西騰縣墜機(jī)事故能鉆入地下20米就是這個道理，這么大的動能鋼鐵都能溶化。

東航一架波音737飛機(jī)墜毀，為什么至今還找不到遇難者的遺體和黑匣子？

我來分析：歡迎指正，有噴的輕點，純手工打字的。

1、為什么找不到遇難者遺體？

從網(wǎng)絡(luò)里發(fā)的視頻可見，飛機(jī)像一枚導(dǎo)彈，速度極快，迅速從9000米高空2分鐘內(nèi)垂直落下，我們可以計算一下飛機(jī)自由落體時的勢能Ek=mgh，這要多大的勢能呀？還有加速度，還有一箱汽油，飛機(jī)撞到山坡上，要砸入地下5～10米深，燃燒時的溫度達(dá)到上千度高溫，連飛機(jī)的合金材料都融化為大疙瘩，飛機(jī)發(fā)動機(jī)和主體部分成為碎片，這時候飛機(jī)里的人就像一顆顆雞蛋，撞擊后破碎，在1000的度高溫中飛濺燃燒，能發(fā)現(xiàn)一些證件和附屬物品已經(jīng)很不錯了。

2、為什么至今還找不到黑瞎子？

我猜測由于落地時的速度和勢能特別大，飛機(jī)黑瞎子就像一顆子彈，射入地下5～10米，被土石掩埋，從地面找不到痕跡，只能根據(jù)地面情況分析，做出簡單的猜測和判斷，多挖幾次瞎蒙吧！

3、其實在加速度和勢能下，飛機(jī)處于失重狀態(tài)，飛機(jī)里的人也已經(jīng)失重休克，感覺不到疼痛了，最后時刻應(yīng)該也沒有了思維，他們感覺不到痛苦。

這種空難現(xiàn)場找不到一丁點人體殘片的事是第三次聽說了。相同點都是撞山，在石頭的基底上出現(xiàn)一個大坑，規(guī)模超過炸彈，可以想象爆炸猛烈程度。當(dāng)時的一切物質(zhì)都以碎粉狀霧狀飛散，而且有高溫。

我想這就是原因。

飛機(jī)以近俯沖的姿態(tài)撞擊地面，加上后續(xù)可能起火燃燒，找到遺體的可能性不大，現(xiàn)在的工作也是爭取找到部分遺體進(jìn)行DNA比對。至于黑匣子，就是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，在極大的撞擊力之下有可能散落在山林中，甚至在地面下幾米深，上面提供救援信號的信標(biāo)機(jī)不知能否正常工作。希望撞擊沒有損毀記錄儀，為后續(xù)事故調(diào)查提供強(qiáng)力證據(jù)。

這樣說吧，扔出一個手榴彈，爆炸后還能看到里面的炸藥成分與拉線嗎？哪怕有機(jī)會找到個別成分渣子和拉線殘體，恐怕也不在炸點范圍內(nèi)吧？如果手榴彈半空爆炸，那么擴(kuò)張范圍更加大了。

我只能以這類參照解釋，畢竟在航空與空氣動力學(xué)方面知識幾乎為零，真的無法提供到解答。問題是，例如以我幼稚的想象力，想象把一顆墜落爆炸的手榴彈按737體積放大，同樣內(nèi)部的火藥成分與拉線同樣比例放大，是不是近似機(jī)艙內(nèi)部那些易燃的元素？

找不到或者無法找都能解釋的通，不過個人傾向是能找到，只是時間問題。不妨運(yùn)算下空中垂直自由落體，然后爆炸所出現(xiàn)的輻射范圍，這些專業(yè)人士應(yīng)該可以通過航油膨脹爆炸、墜落加速度、金屬爆裂迸射軌跡、機(jī)艙內(nèi)部人與物體運(yùn)動軌跡等等，以機(jī)體碰撞地點為坐標(biāo)原點，飛行高度為三角體系高度畫一個圓錐形，做一個模擬吧？大概測算覆蓋范圍后，帶上專用設(shè)備，包括DNA測算儀器，在預(yù)測范圍內(nèi)提取土壤做檢測，至于黑匣子只要存在，大數(shù)據(jù)能找到。

以上僅僅是我一個小市民能想到的，僅代表個人意見。

祝愿奇跡出現(xiàn)，他們平安回家[祈禱][祈禱][祈禱]

重力加速度，爆炸1000度的高溫，發(fā)動機(jī)都找不到了，人的肉體怎么能承受得住，結(jié)果可想而知，與馬航370失事至今找不到可能類似，人生無常愿逝者安息。

8000米高空2分不到直插式撞入地面，爆炸面越窄，威力越大！飛機(jī)里還幾噸航空油爆炸燃燒幾個小時，都不用想是多么慘烈吧？錢包，機(jī)殼片直拋開上百米外。

也有人會問紙條錢幣都已經(jīng)找到，人怎么可能這么容易化成灰燼。期待隨著搜索工作的深入。盡可能會找到機(jī)上的人員，即使是零散的肉體和尸骨都可以。

能不能有點常識，也不是核彈爆炸，飛機(jī)沖下來加爆炸也沒多高的溫度怎么氣化。

我要說的是，大家想一想，連黑匣子都找不到，那一定有其它原因的，還有這么大的又是耐高溫的飛機(jī)發(fā)動機(jī)二臺，總應(yīng)該留下一點吧，現(xiàn)在下任何結(jié)論都為時過早。愿早日真相大白。

東航波音737客機(jī)墜毀，此次事故給東航公司什么樣的教訓(xùn)？

血的教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)全世界的航空領(lǐng)域都要吸取教訓(xùn)。特別是東航公司更為重要，舉一反三，詳細(xì)調(diào)查事故原因，層層落實，馬虎不得，誰的責(zé)任誰負(fù)責(zé)。因為人的生命高于一切，安全重于泰山。給遇難者家屬滿意答復(fù)。制造飛機(jī)廠家也有一定責(zé)任，飛機(jī)為什么沒有跳傘救生系統(tǒng)？今后生產(chǎn)廠家應(yīng)加考慮，再不要讓坐飛機(jī)的乘客提心吊膽。我看還是中國高鐵安全可靠，速度也快。

最好教訓(xùn)是，國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的飛機(jī)自己用。不用別國的。現(xiàn)在是信息化時代，電子干擾無處不在.國產(chǎn)飛機(jī)按自己的程序設(shè)計。設(shè)自己的防護(hù)措施。別人干預(yù)不了。我們的火車是自制的，所以很安全。

任何機(jī)械事故，是不可避免的！只要規(guī)定安全程序做到，它要出故障只能靠天意了……況且何交通工具起運(yùn)前，只可能對可視部位進(jìn)行安全檢查，隱藏部位是不可能全拆了觀察的……

東航波音737客機(jī)廣西墜毀，你最近還敢坐飛機(jī)嗎？

工作性質(zhì)加上疫情原因，已經(jīng)很久沒有離開本市了，更別說坐飛機(jī)了。

咱們國家飛機(jī)相對還是比較安全的。飛機(jī)已經(jīng)安全飛行很多年了。

看看地面上車禍相比飛機(jī)不知多多少。可能人們已經(jīng)司空見慣地面上的汽車肇事事故，一旦看到飛機(jī)失事馬上覺得是很大災(zāi)難。

最近東航飛機(jī)失事關(guān)注比較高，幾天過去，其他的熱點就會覆蓋掉這條消息，人們都?xì)w于平靜，該坐啥還坐啥。

只不過給遇難者家屬帶來的傷痛一輩子也抹不去。民航人的傷痛也會延續(xù)很久。

說實話這十幾二十年經(jīng)常來來去去，每次落地都覺得躲過一劫，有點又躲過一劫感覺，不知道以后出去旅游怎么選擇，是坐飛機(jī)還是坐高鐵好，坐高鐵，如果去遠(yuǎn)總覺時間太長了，感覺得很無聊，很累，坐飛機(jī)總感覺提心吊膽的，特別是每次看到飛機(jī)出事，心里都會覺得生命太脆弱了，說沒就沒了，好恐怖！該如何選擇呢？

到此，以上就是小編對于波音737客機(jī)險墜毀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音737客機(jī)險墜毀的5點解答對大家有用。