大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 高速路上因小車嚴(yán)重違規(guī)導(dǎo)致兩輛大貨車側(cè)翻(未與小車相撞)，小車是否有責(zé)任？有何依據(jù)？

高速路上因小車嚴(yán)重違規(guī)導(dǎo)致兩輛大貨車側(cè)翻(未與小車相撞)，小車是否有責(zé)任？有何依據(jù)？

首先我覺得應(yīng)該為這兩位大貨車司機(jī)點(diǎn)贊，顯然他們的素質(zhì)和人性要比那個(gè)轎車司機(jī)好太多了，簡(jiǎn)直不在一個(gè)層面上?？赡芎芏嗳藭?huì)覺得直接撞上去不僅不承擔(dān)交通事故的責(zé)任，還可以更好的保全自己和貨物，但我覺得在危機(jī)關(guān)頭不是每個(gè)人都可以做出最佳的判斷和選擇，但一定會(huì)采取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的措施，這個(gè)只有你遇到了才能理解，這兩個(gè)大貨車所作出的應(yīng)對(duì)雖然可能對(duì)自己的生命和利益不是最佳的選擇，但確實(shí)是努力想躲避并不傷害到違章違法的小轎車，為此我給他們點(diǎn)贊。

再來說小轎車，看著真的很氣憤，從情理上來說槍斃都不多，這簡(jiǎn)直就是故意殺人。過去交通法規(guī)規(guī)定只要沒有發(fā)生碰撞接觸，那么小轎車最多就是被按照違章進(jìn)行處罰，是大貨車采取措施不力，損失要自己來承擔(dān)。

但自從有了以危險(xiǎn)方式駕駛危害公共安全的罪責(zé)認(rèn)定，完全可以通過監(jiān)控的證據(jù)走司法途徑對(duì)轎車司機(jī)追究刑事責(zé)任，并判處民事賠償，逃跑并沒有積極施救也可以是加重處罰的依據(jù)。畢竟從法理角度來說，兩輛大貨車的事故是由于高速上轎車的嚴(yán)重違章直接導(dǎo)致，而且任何一個(gè)有駕照的司機(jī)在高速上這么干都是在明知會(huì)對(duì)其他人生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅的故意行為，如果有人員傷亡按故意傷害或故意殺人判處都不過。

我覺得交通法規(guī)也需要不斷完善，對(duì)于這種惡意行徑造成嚴(yán)重事故并毫無社會(huì)責(zé)任感的司機(jī)不僅判刑并處罰到傾家蕩產(chǎn)，還要放入失信人名單，這樣才能對(duì)那些為圖自己一時(shí)之便對(duì)社會(huì)安全和其他人生命毫無顧忌的人一個(gè)深刻的警醒。

試想一下，如果大貨車追尾上去是小客車的全責(zé)，是不是就是以后大貨車就可以肆無忌憚的追尾了？！理由很簡(jiǎn)單，前車減速慢行了，避讓不及！大貨車司機(jī)不擔(dān)責(zé)，那我就撞上去！這種情況一但成立，將引發(fā)極大的故意駕駛追尾事故！所以追尾一定是后車全責(zé)，除非前車違規(guī)行駛（壓線等）

這不他媽的廢話嗎？怎么能沒有責(zé)任呢？依據(jù)就是高速公路路口行車道停車，造成后面來車的損失，小車全全責(zé)。這是沒有造成人員傷亡的了，要是有人員傷亡或是小車應(yīng)為停車糟后面來車撞擊，一樣是小車全責(zé)。

做為大貨駕駛員沒有愿意追尾。做為小車駕駛員在超車道上減速，變換車道，應(yīng)當(dāng)為后面的車留有一定的剎車距離，和在沒有車的情況下才可變道。為了自己的安全，出車前規(guī)劃好路線。出口下高速提前變換車道，靠右邊行駛。

感謝邀請(qǐng)~

首先明確一下小車的違規(guī)行為是否是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，如果是，可以進(jìn)行追責(zé)，提供行車記錄儀或由交警部門調(diào)取監(jiān)控錄像，取得證據(jù)就行，之前有過不少這樣的案例。

到此，以上就是小編對(duì)于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。