大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 兩貨車在高速上同行旁邊的貨車側(cè)翻我有責(zé)任嗎？
2. 太原一輛運煤車側(cè)翻埋壓小轎車，轎車被壓變形，造成2死1傷，轎車內(nèi)1名幼童僥幸逃生，你怎么看？
3. 高速路上因小車嚴(yán)重違規(guī)導(dǎo)致兩輛大貨車側(cè)翻(未與小車相撞)，小車是否有責(zé)任？有何依據(jù)？

兩貨車在高速上同行旁邊的貨車側(cè)翻我有責(zé)任嗎？

1 取決于具體情況，無法一概而論。
2 如果你的車速過快或者行駛方式不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)翻的貨車和你的車有碰撞或者接觸，那么你可能有責(zé)任。
3 如果你的車速適中、行駛規(guī)范，并且與側(cè)翻的貨車沒有接觸，那么你沒有責(zé)任。
但是，如果你在前方發(fā)現(xiàn)側(cè)翻的貨車時沒有及時警示后面的車輛或者采取其他措施，也有可能被認(rèn)為存在一定責(zé)任。

綜上，具體情況具體分析，需要根據(jù)實際情況來判斷責(zé)任。
建議在高速行駛中注意安全，保持適當(dāng)車距，隨時注意路況變化，確保自己及他人的安全。

1 可能有責(zé)任。
2 如果你的車速過快，距離側(cè)翻的貨車過近，或者操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，那么你就可能有一定的責(zé)任。
3 駕駛車輛時要遵守交通規(guī)則，掌握安全駕駛技能，保持警惕，保證行車安全，特別是在高速公路等高速行駛時，更應(yīng)該謹(jǐn)慎駕駛，減少安全事故。

應(yīng)該沒有。

只要你的車輛按照正常的速度、按照規(guī)定的車道正常行駛，而且沒有違章行為你就沒有責(zé)任。旁邊貨車側(cè)翻可能是由于自身的原因或者不開抗拒的外力導(dǎo)致的，和你應(yīng)該沒有關(guān)系，當(dāng)然就不需要承擔(dān)責(zé)任。

1 只要你沒有與側(cè)翻的貨車發(fā)生直接碰撞，你沒有責(zé)任。
2 常見的造成貨車側(cè)翻的原因有超載、超速以及路面不平整等，與旁邊車輛的行駛情況無關(guān)。
3 但是，作為道路使用者，我們需要保持安全的車距、遵守交通規(guī)則、注意前方道路情況，以減少交通事故的發(fā)生。

旁邊的貨車側(cè)翻如果是你的車違章行駛刮蹭到人家導(dǎo)致人家的車側(cè)翻的話那你是要負(fù)一定的責(zé)任的，如果你的車正常行駛并沒有對旁邊的車造成影響，那你完全沒有必要對它負(fù)責(zé)任。

太原一輛運煤車側(cè)翻埋壓小轎車，轎車被壓變形，造成2死1傷，轎車內(nèi)1名幼童僥幸逃生，你怎么看？

其實，車?yán)习鍨榱死妫敢馔砩习才排苘?，少排隊，交警少，車也少，可是難以避免的事司機(jī)疲勞駕駛，超速駕駛，看著可憐，實際可惡，我身邊就聽到太多的疲勞駕駛造成的事故，追尾，著火，有的開進(jìn)別人家里，有的把小車撞的車毀人亡，害人害己！車?yán)习遒r錢，司機(jī)受害，然后和保險公司扯皮打官司！真的，需要好好的整治了！

高速路上因小車嚴(yán)重違規(guī)導(dǎo)致兩輛大貨車側(cè)翻(未與小車相撞)，小車是否有責(zé)任？有何依據(jù)？

首先我覺得應(yīng)該為這兩位大貨車司機(jī)點贊，顯然他們的素質(zhì)和人性要比那個轎車司機(jī)好太多了，簡直不在一個層面上?？赡芎芏嗳藭X得直接撞上去不僅不承擔(dān)交通事故的責(zé)任，還可以更好的保全自己和貨物，但我覺得在危機(jī)關(guān)頭不是每個人都可以做出最佳的判斷和選擇，但一定會采取規(guī)避風(fēng)險風(fēng)險的措施，這個只有你遇到了才能理解，這兩個大貨車所作出的應(yīng)對雖然可能對自己的生命和利益不是最佳的選擇，但確實是努力想躲避并不傷害到違章違法的小轎車，為此我給他們點贊。

再來說小轎車，看著真的很氣憤，從情理上來說槍斃都不多，這簡直就是故意殺人。過去交通法規(guī)規(guī)定只要沒有發(fā)生碰撞接觸，那么小轎車最多就是被按照違章進(jìn)行處罰，是大貨車采取措施不力，損失要自己來承擔(dān)。

但自從有了以危險方式駕駛危害公共安全的罪責(zé)認(rèn)定，完全可以通過監(jiān)控的證據(jù)走司法途徑對轎車司機(jī)追究刑事責(zé)任，并判處民事賠償，逃跑并沒有積極施救也可以是加重處罰的依據(jù)。畢竟從法理角度來說，兩輛大貨車的事故是由于高速上轎車的嚴(yán)重違章直接導(dǎo)致，而且任何一個有駕照的司機(jī)在高速上這么干都是在明知會對其他人生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅的故意行為，如果有人員傷亡按故意傷害或故意殺人判處都不過。

我覺得交通法規(guī)也需要不斷完善，對于這種惡意行徑造成嚴(yán)重事故并毫無社會責(zé)任感的司機(jī)不僅判刑并處罰到傾家蕩產(chǎn)，還要放入失信人名單，這樣才能對那些為圖自己一時之便對社會安全和其他人生命毫無顧忌的人一個深刻的警醒。

試想一下，如果大貨車追尾上去是小客車的全責(zé)，是不是就是以后大貨車就可以肆無忌憚的追尾了？！理由很簡單，前車減速慢行了，避讓不及！大貨車司機(jī)不擔(dān)責(zé)，那我就撞上去！這種情況一但成立，將引發(fā)極大的故意駕駛追尾事故！所以追尾一定是后車全責(zé)，除非前車違規(guī)行駛（壓線等）

這不他媽的廢話嗎？怎么能沒有責(zé)任呢？依據(jù)就是高速公路路口行車道停車，造成后面來車的損失，小車全全責(zé)。這是沒有造成人員傷亡的了，要是有人員傷亡或是小車應(yīng)為停車糟后面來車撞擊，一樣是小車全責(zé)。

做為大貨駕駛員沒有愿意追尾。做為小車駕駛員在超車道上減速，變換車道，應(yīng)當(dāng)為后面的車留有一定的剎車距離，和在沒有車的情況下才可變道。為了自己的安全，出車前規(guī)劃好路線。出口下高速提前變換車道，靠右邊行駛。

感謝邀請~

首先明確一下小車的違規(guī)行為是否是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，如果是，可以進(jìn)行追責(zé)，提供行車記錄儀或由交警部門調(diào)取監(jiān)控錄像，取得證據(jù)就行，之前有過不少這樣的案例。

到此，以上就是小編對于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的3點解答對大家有用。