大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹被吸入飛機(jī)引擎身亡的解答，讓我們一起看看吧。

1. 人被吸入飛機(jī)引擎還能活下來(lái)嗎？
2. 小鳥(niǎo)被吸入飛機(jī)引擎會(huì)怎樣？
3. 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入鋁箔有什么影響？
4. 飛機(jī)過(guò)水門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入水沒(méi)事嗎？

人被吸入飛機(jī)引擎還能活下來(lái)嗎？

現(xiàn)代飛機(jī)多數(shù)采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，或者渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是你說(shuō)的能把人吸進(jìn)進(jìn)氣道的發(fā)動(dòng)機(jī)，里面有風(fēng)扇、數(shù)級(jí)壓氣機(jī)葉片，還有渦輪葉片，轉(zhuǎn)速是每分鐘數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每秒吸入數(shù)百公斤的空氣，所以才能把人從進(jìn)氣道前吸進(jìn)去，然后會(huì)被超高速轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片打碎，根本不可能存活

小鳥(niǎo)被吸入飛機(jī)引擎會(huì)怎樣？

以前看過(guò)一個(gè)視頻就是小鳥(niǎo)被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，飛機(jī)返航。這個(gè)問(wèn)題不管是飛機(jī)在起飛時(shí)還是空中飛行的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)吸入飛鳥(niǎo)是很正常的問(wèn)題，所以講最重要的不是避免飛機(jī)起飛時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)吸入飛鳥(niǎo)這個(gè)問(wèn)題，而是發(fā)動(dòng)機(jī)在吸入飛鳥(niǎo)后如何避免發(fā)生故障的問(wèn)題。但是一般在飛機(jī)起飛的時(shí)候工作人員也會(huì)把跑道上的異物清理一下，以防萬(wàn)一。

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首先是怎么避免飛機(jī)起飛時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)吸入飛鳥(niǎo)，一般的飛機(jī)都會(huì)有驅(qū)鳥(niǎo)的設(shè)備，比如特定音頻和閃光燈，或者通過(guò)錄制鳥(niǎo)類(lèi)的聲波來(lái)驅(qū)除附近鳥(niǎo)類(lèi)。如果加一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)的話(huà)是不是就可以避免，不需要做那么多麻煩的事情？ 很顯然不行，要是裝一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，就增大了飛機(jī)飛行時(shí)的阻力，造成飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降，飛機(jī)的穩(wěn)定性也會(huì)隨之降低，得不償失。

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因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)是高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片，如果在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)生斷裂，那后果不堪設(shè)想，所以一般飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)外環(huán)上都會(huì)有一圈很厚的防護(hù)環(huán)，來(lái)防止扇葉斷裂，造成機(jī)毀人亡的慘痛事故。發(fā)動(dòng)機(jī)吸入飛鳥(niǎo)的情況很常見(jiàn)，飛機(jī)的研發(fā)也考慮的這方面的問(wèn)題，在機(jī)組人員方面也會(huì)有嚴(yán)格訓(xùn)練來(lái)應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入鋁箔有什么影響？

它拋灑的是極小極細(xì)的絲狀物，甚至是粉末。如果是粉末，對(duì)后面的飛機(jī)基本不會(huì)有什么影響，如果是較大的顆粒，被吸進(jìn)之后，也許會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)?；?，這是個(gè)概率的問(wèn)題。

而箔條的構(gòu)成，有金屬的，也有玻璃纖維的，甚至還有塑料的，但它們應(yīng)該都是被金屬化的，也就是表面涂有一層金屬。

發(fā)動(dòng)機(jī)吸入金屬箔條非常危險(xiǎn)，因?yàn)榻饘俨瓧l會(huì)在高溫下融化成鋁液滴，在通過(guò)燃燒室時(shí)打在核心機(jī)渦輪葉片上，也有可能打在高溫渦輪上，這種在極端高溫和高速下工作的渦輪葉片非常脆弱，輕則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，重則可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)。

飛機(jī)過(guò)水門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入水沒(méi)事嗎？

飛機(jī)過(guò)水門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入水沒(méi)有事情。

因?yàn)椋哼m量水是沒(méi)有關(guān)系的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)置必須考慮雨天飛行的情況。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁上有導(dǎo)流槽，水霧大都由外涵道排出，進(jìn)不到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部；其次，下雨天空氣濕度比較大，相當(dāng)于進(jìn)氣中水蒸氣的含量增大了，但這個(gè)增大是微乎其微的，對(duì)性能幾乎沒(méi)有影響。

另外，現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)均要經(jīng)過(guò)吞水試驗(yàn)合格后方可定型生產(chǎn)。以GE90-115B1型發(fā)動(dòng)機(jī)為例，進(jìn)行吞水試驗(yàn)時(shí)，要以發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘吸入4.5立方米水時(shí)仍不停車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)。

飛機(jī)過(guò)水門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)難免會(huì)進(jìn)水。如此說(shuō)來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)真的一點(diǎn)不怕水嗎？當(dāng)然不是，可以說(shuō)，除了空氣，航空發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎什么都怕：水、沙子、鳥(niǎo)兒、冰雹等等?？梢钥隙ǎ喽嗌偕贂?huì)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定的損傷。

然而，客機(jī)總會(huì)遇到雨天降落，或小雨天緊急起飛這種情況，如果一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)不能抵抗一定的水量，它就不是一款成功的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過(guò)程中，需要用一種把其送進(jìn)地獄的方式來(lái)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試達(dá)到要求后即可

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到此，以上就是小編對(duì)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。