大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹被吸入飛機(jī)引擎身亡的解答，讓我們一起看看吧。

1. 人被吸入飛機(jī)引擎會有痛覺嗎？
2. 小鳥被吸入飛機(jī)引擎會怎樣？
3. 飛機(jī)不怕雨水吸入發(fā)動機(jī)嗎？
4. 飛機(jī)發(fā)動機(jī)能把人吸進(jìn)去嗎？
5. 飛機(jī)發(fā)動機(jī)既然容易吸入小鳥，那么在發(fā)動機(jī)前面加個罩子的難度有多大？

人被吸入飛機(jī)引擎會有痛覺嗎？

不會有痛覺。

當(dāng)人被吸入飛機(jī)引擎時，由于這個過程發(fā)生得非常迅速，受害者可能無法感知到痛覺。在飛機(jī)引擎啟動的瞬間，強(qiáng)大的吸力會迅速將人拖入引擎內(nèi)部。在這個過程中，受害者可能會因為撞擊到引擎的組成部分或高速旋轉(zhuǎn)的葉片而遭受嚴(yán)重傷害。然而，由于這些傷害發(fā)生得非常迅速，受害者的大腦可能沒有足夠的時間來處理痛覺信號。

此外，飛機(jī)引擎內(nèi)部的高溫和高壓環(huán)境也可能導(dǎo)致受害者在被吸入后迅速失去意識，進(jìn)一步降低他們感知痛覺的可能性。總的來說，雖然受害者可能會在吸入引擎的過程中遭受嚴(yán)重傷害，但他們可能無法感知到痛覺。

當(dāng)人被吸入飛機(jī)引擎時，由于高速旋轉(zhuǎn)的刀片和強(qiáng)大的氣流，人會在瞬間被粉碎并消失不見。由于這種過程非常迅速，人們根本無法感受到疼痛。因此，可以說人被吸入飛機(jī)引擎時是沒有痛覺的。

小鳥被吸入飛機(jī)引擎會怎樣？

以前看過一個視頻就是小鳥被飛機(jī)發(fā)動機(jī)吸入，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，飛機(jī)返航。這個問題不管是飛機(jī)在起飛時還是空中飛行的時候發(fā)動機(jī)吸入飛鳥是很正常的問題，所以講最重要的不是避免飛機(jī)起飛時候發(fā)動機(jī)吸入飛鳥這個問題，而是發(fā)動機(jī)在吸入飛鳥后如何避免發(fā)生故障的問題。但是一般在飛機(jī)起飛的時候工作人員也會把跑道上的異物清理一下，以防萬一。

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首先是怎么避免飛機(jī)起飛時候發(fā)動機(jī)吸入飛鳥，一般的飛機(jī)都會有驅(qū)鳥的設(shè)備，比如特定音頻和閃光燈，或者通過錄制鳥類的聲波來驅(qū)除附近鳥類。如果加一個過濾網(wǎng)的話是不是就可以避免，不需要做那么多麻煩的事情？ 很顯然不行，要是裝一個過濾網(wǎng)，就增大了飛機(jī)飛行時的阻力，造成飛機(jī)的發(fā)動機(jī)的性能下降，飛機(jī)的穩(wěn)定性也會隨之降低，得不償失。

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因為發(fā)動機(jī)內(nèi)是高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片，如果在高速旋轉(zhuǎn)的時候發(fā)生斷裂，那后果不堪設(shè)想，所以一般飛機(jī)的發(fā)動機(jī)外環(huán)上都會有一圈很厚的防護(hù)環(huán)，來防止扇葉斷裂，造成機(jī)毀人亡的慘痛事故。發(fā)動機(jī)吸入飛鳥的情況很常見，飛機(jī)的研發(fā)也考慮的這方面的問題，在機(jī)組人員方面也會有嚴(yán)格訓(xùn)練來應(yīng)對這一問題。

飛機(jī)不怕雨水吸入發(fā)動機(jī)嗎？

飛機(jī)也怕雨水吸入發(fā)動機(jī)，但一般除大暴雨之外，一般的雨對飛機(jī)不會完成影響。這是因為空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)階段，空氣被壓縮到上千度，水分早已被氣化，即便對發(fā)動機(jī)功率有影響，也不會阻礙后面的正常啟動和工作。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)能把人吸進(jìn)去嗎？

現(xiàn)代飛機(jī)多數(shù)采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，或者渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，也就是你說的能把人吸進(jìn)進(jìn)氣道的發(fā)動機(jī)，里面有風(fēng)扇、數(shù)級壓氣機(jī)葉片，還有渦輪葉片，轉(zhuǎn)速是每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時每秒吸入數(shù)百公斤的空氣，所以才能把人從進(jìn)氣道前吸進(jìn)去，然后會被超高速轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片打碎，根本不可能存活

飛機(jī)發(fā)動機(jī)既然容易吸入小鳥，那么在發(fā)動機(jī)前面加個罩子的難度有多大？

難度不大，而且沒有特殊要求，加個罩子完全就是畫蛇添足，用處不大。而且還會反過來影響飛機(jī)的性能。當(dāng)年的米格-29就是發(fā)動機(jī)加裝保護(hù)罩的受害者，它估計已經(jīng)哭暈在廁所了。▼仔細(xì)觀察正準(zhǔn)備起飛的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣道，就可以看到兩塊非常明顯的擋板，將整個進(jìn)氣道完全擋住。這種設(shè)計和題主所說的在發(fā)動機(jī)前設(shè)置保護(hù)罩的做法有異曲同工之妙。只不過米格-29的保護(hù)罩沒有直接裝在發(fā)動機(jī)前，而是使用擋板擋住進(jìn)氣道，進(jìn)而擋住異物進(jìn)入發(fā)動機(jī)，打傷葉片。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)要工作是要呼吸的，要通過進(jìn)氣道吸氣，壓縮機(jī)壓縮，燃燒室點燃航空煤油，然后形成高溫高壓氣體向后高速噴出才能產(chǎn)生動力。米格-29用擋板把進(jìn)氣道給擋住了豈不是等于人把鼻子捏住了，那它怎么吸氣呢？鼻子捏住了還能用嘴巴??！米高揚設(shè)計局的設(shè)計師給米格-29設(shè)計了一個“嘴巴”，用于在起飛時擋板擋住機(jī)腹進(jìn)氣道時吸氣，供發(fā)動機(jī)工作。▼圖中米格-29座艙后背部的方形格柵就是它的“嘴巴”，在起飛時打開，起飛后腹部進(jìn)氣道擋板打開，背部進(jìn)氣道關(guān)閉。

為什么米格-29會有一套這么復(fù)雜的進(jìn)氣道呢？米格-29是前蘇聯(lián)當(dāng)年未來前線戰(zhàn)斗機(jī)計劃的產(chǎn)物，設(shè)計要求是可以在非鋪裝跑道野戰(zhàn)機(jī)場起降。而米格-29使用的T-10氣動布局進(jìn)氣道設(shè)置在腹部，離地面比較近。在沙石地面滑跑時，會揚起大量沙石，就算起落架加固，并且設(shè)置擋板也不能避免起飛滑跑時產(chǎn)生的沙石進(jìn)入進(jìn)氣道，所以設(shè)計師設(shè)計了這么一套用來擋沙石的進(jìn)氣道擋板。

這套擋板有利也有弊，雖然成功擋住了沙石，但是也擋住了進(jìn)氣道，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量減少，油耗陡增。而且機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)置在邊條翼內(nèi)部，占去了內(nèi)部油箱的一部分，導(dǎo)致可以攜帶的內(nèi)油減少，最終導(dǎo)致米格-29作戰(zhàn)半徑較小，被人諷刺為“機(jī)場保衛(wèi)者”。

其實，只有像米格-29這種有特殊要求的飛機(jī)需要加裝進(jìn)氣道保護(hù)罩才有意義，對普通的飛機(jī)來說，不僅達(dá)不到保護(hù)的效果，還會影響進(jìn)氣道工作，影響飛機(jī)的性能。

因為保護(hù)罩加上，進(jìn)氣量減少，發(fā)動機(jī)油耗增大。對民機(jī)來說油耗上升，運營成本上漲，對軍機(jī)來說則會導(dǎo)致作戰(zhàn)半徑下降，影響戰(zhàn)斗力。

而且，除了影響飛機(jī)性能以外，保護(hù)罩的保護(hù)能力非常有限，大部分時候根本擋不住飛鳥撞擊。▼這是飛機(jī)雷達(dá)罩被鳥撞擊之后的慘烈現(xiàn)場，沖擊力非?？膳?，目前世界上大部分的材料強(qiáng)度根本擋不住。如果發(fā)動機(jī)位置被撞成這樣，保護(hù)罩凹陷，撞上發(fā)動機(jī)葉片的危害會更加恐怖！

當(dāng)然，不是所有的鳥都有這么大，大部分鳥的體積比較小。遇到小的鳥的時候，航空發(fā)動機(jī)的葉片是可以自己扛住的。▼這是現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)吸入異物測試，所有新型號發(fā)動機(jī)在量產(chǎn)之前都要經(jīng)歷這一步。在測試的時候，工作人員會讓發(fā)動機(jī)吸入大量水，冰晶，甚至是向發(fā)動機(jī)發(fā)射飛鳥，以測試發(fā)動機(jī)的扛撞擊性能。一般來說，只有通過了這項測試的發(fā)動機(jī)才能裝在飛機(jī)上，所以體格較小的飛鳥根本奈何不了發(fā)動機(jī)，用不著保護(hù)罩保護(hù)。

飛機(jī)撞鳥是整個航空界的難題，目前世界每年的航空事故中，接近1/5是因為飛鳥撞擊，所有的航空工程師們都在為這事頭疼。加裝保護(hù)罩看起來簡單有效，但實際上不僅保護(hù)作用不大，還會影響飛機(jī)性能，很明顯是一條邪路。目前，避免飛機(jī)撞鳥的辦法主要分為兩類，一類是加固飛機(jī)，使用強(qiáng)度更高的材料。但是目前人類材料科學(xué)水平有限，還造不出這么強(qiáng)的材料。另外一類是把鳥趕走，或者將機(jī)場設(shè)置在飛鳥少的位置，避免飛鳥撞擊?，F(xiàn)在的機(jī)場都有專門的驅(qū)鳥部門，專門負(fù)責(zé)將鳥趕走，大大降低了飛機(jī)在起降時飛鳥撞擊的可能。

到此，以上就是小編對于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的5點解答對大家有用。