大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的解答，讓我們一起看看吧。

1. 為什么工期壓縮了費(fèi)用反而高了？
2. 壓縮復(fù)原技術(shù)大約什么費(fèi)用？
3. 生產(chǎn)成本和期間費(fèi)用有何不同？
4. 獵鷹重型火箭的單次發(fā)射費(fèi)用為什么能被壓縮到9000萬美元？

為什么工期壓縮了費(fèi)用反而高了？

工期壓縮了費(fèi)用反而高了這是必然的。

原因是:

1、壓縮工期一般需要增加項(xiàng)目管理人員、新增分包隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備增加、周轉(zhuǎn)材料配置增加，間接增加成本還包括人工作業(yè)面減少降效費(fèi)用、各工種交叉作業(yè)影響增加費(fèi)用、夜間施工降效費(fèi)用、加班工資補(bǔ)貼以及漲薪費(fèi)用、安全文明施工方案增加費(fèi)用等。

2、延長(zhǎng)工期一般需要增加項(xiàng)目管理人員工資、分包隊(duì)伍停工窩工損失、機(jī)械租賃或停滯發(fā)生的費(fèi)用、材料漲價(jià)發(fā)生的費(fèi)用、周轉(zhuǎn)材料攤銷增加費(fèi)用，間接增加成本還包括文明施工費(fèi)用維護(hù)和攤銷、分包工人工資漲價(jià)費(fèi)用、設(shè)備折舊增加費(fèi)用、作業(yè)界面停工保護(hù)措施等。

壓縮復(fù)原技術(shù)大約什么費(fèi)用？

壓縮復(fù)原技術(shù)大約1000元左右。

壓縮復(fù)原技術(shù)又被稱為無膩?zhàn)臃坌迯?fù)，其具體機(jī)理是采用物理性的辦法在沒有損害漆面的情形下修復(fù)凹痕。對(duì)比起傳統(tǒng)式的鈑金件修復(fù)，壓縮復(fù)原技術(shù)能有效的減少修復(fù)時(shí)的損害，并且漆面也不會(huì)由于批膩?zhàn)拥木壒识龊瘛，F(xiàn)階段這類修復(fù)方法愈來愈普及化，在許多汽車4S店或是汽修廠上都會(huì)看見它的影子，假如你費(fèi)用預(yù)算較高得話挑選這類修復(fù)方法會(huì)是更快的挑選。一部分車行可能不支持修復(fù)鋁合金型材，在修復(fù)以前必須先問清晰。

生產(chǎn)成本和期間費(fèi)用有何不同？

生產(chǎn)成本亦稱制造成本，是指生產(chǎn)活動(dòng)的成本，即企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品而發(fā)生的成本。

期間費(fèi)用是指企業(yè)日?；顒?dòng)發(fā)生的不能計(jì)入特定核算對(duì)象的成本，而應(yīng)計(jì)入發(fā)生當(dāng)期損益的費(fèi)用。

期間費(fèi)用是企業(yè)日?；顒?dòng)中所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)利益的流出。生產(chǎn)成本和期間費(fèi)用的區(qū)別只在于制造費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本，期間費(fèi)用計(jì)入當(dāng)期損益。

但在當(dāng)期完工產(chǎn)品全部對(duì)外銷售的情況下，當(dāng)期發(fā)生的制造費(fèi)用和期間費(fèi)用均應(yīng)計(jì)入當(dāng)期損益。

獵鷹重型火箭的單次發(fā)射費(fèi)用為什么能被壓縮到9000萬美元？

火箭發(fā)射是一個(gè)相當(dāng)燒錢的事情，因?yàn)榛鸺l(fā)射都是一次性的，不論多么精細(xì)的設(shè)計(jì)多么貴重的設(shè)備都不免化為一堆殘骸。這也是為什么想發(fā)展航天事業(yè)必須有雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的原因。然而這一情況已經(jīng)在發(fā)生改變。SpaceX已經(jīng)在獵鷹火箭上實(shí)現(xiàn)了回收技術(shù)，使用過的火箭可以再次使用，大幅度降低了發(fā)射成本。據(jù)說，前不久發(fā)射的獵鷹重型成本僅為1.5億美元，一級(jí)火箭和助推器回收后成本僅為9000萬美元。相比之下德爾塔Ⅳ型發(fā)射成本為4億美元，載重卻只有獵鷹重型的一半。原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是獵鷹重型的回收技術(shù)，一個(gè)是其本身結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。

獵鷹重型的設(shè)計(jì)其實(shí)是冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)的。獵鷹重型可以看做有三個(gè)獵鷹九號(hào)火箭“拼湊”在一起。因?yàn)槊妨职l(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)小巧，所以每一個(gè)獵鷹九號(hào)可以裝得下9臺(tái)，重型獵鷹總共由27臺(tái)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上實(shí)在算不上先進(jìn)，其比沖遠(yuǎn)不如中國長(zhǎng)征五號(hào)上使用的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是梅林發(fā)動(dòng)機(jī)厲害之處在于它通過非常原始的燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了極高的推重比(即發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和自身質(zhì)量的比)。據(jù)稱，梅林發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)180的推重比。這個(gè)優(yōu)勢(shì)再和獵鷹的箭體設(shè)計(jì)結(jié)合起來，獵鷹重型的近軌運(yùn)載系數(shù)能有0.4447，相比之下長(zhǎng)征五號(hào)僅有0.02847。

除了顯而易見的能節(jié)省成本的火箭回收，利用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了如此性能，也是獵鷹重型效費(fèi)比高的一個(gè)因素。而且，SpaceX同時(shí)啟動(dòng)了27個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，完美的解決了發(fā)動(dòng)機(jī)之間的震動(dòng)造成的影響。因此，和聯(lián)盟的發(fā)射成本相比較，獵鷹重型就顯得節(jié)省了許多。

這有兩個(gè)原因，一是它用的引擎是大量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，二是它的可回收技術(shù)。多數(shù)人只知第二項(xiàng)，依我看第一項(xiàng)更節(jié)省成本，我們買一雙42的皮鞋可能要300~500元一雙，但穆鐵柱身高2米2，可能要穿55的鞋，哪可能皮鞋廠要為它特制，會(huì)要他3000元一雙。

馬斯克這種反彈琵笆的作法，著實(shí)叫人為他捏了一把汗，因?yàn)槊妨职l(fā)動(dòng)機(jī)推力小，為有足夠的推力，僅第一級(jí)就用了27個(gè)梅林。這會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)問題，一是連接管路復(fù)雜，二是火箭??速度極快，控制27個(gè)梅林推力平衡這才是一絕。馬斯克作到了。牛!

中國長(zhǎng)五僅用了8臺(tái)推進(jìn)器，長(zhǎng)五失敗原因與推進(jìn)器太多(比以前的長(zhǎng)征系列而言)有關(guān)，僅從這一點(diǎn)而言，你看馬斯克牛不?27個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)要在亳秒級(jí)相互調(diào)節(jié)，難呀。

SpaceX獵鷹重型火箭才有了一子級(jí)回收技術(shù)，第一級(jí)三個(gè)助推器可以回收使用，當(dāng)然報(bào)價(jià)就便宜了。不過現(xiàn)場(chǎng)是回收了兩個(gè)，還有一個(gè)降落失敗。重型獵鷹火箭報(bào)價(jià)9000萬美元其實(shí)還不是一個(gè)確定的值，需要建立在第一級(jí)三個(gè)助推器全部成功回收的基礎(chǔ)上，目前回收技術(shù)還沒有完全成熟。還有一點(diǎn)，就是翻修費(fèi)用，梅林1D的翻修費(fèi)用目前還無法實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)，也就說修一發(fā)梅林1D，差不多可以買一個(gè)新的。

但這個(gè)技術(shù)總歸會(huì)便宜下去，按照SpaceX自己的估算，獵鷹重型在9000萬美元一次。第一次發(fā)射中，我們看到兩個(gè)助推器幾乎同時(shí)降落到卡納維拉爾角。然而，第三核心助推器卻降落失敗，當(dāng)火箭第一級(jí)返回到大西洋的自動(dòng)駁船時(shí)，視頻信號(hào)被切斷了。

隨后我們知道，第一級(jí)降落失敗，降落到了海上漂浮著。這種情況對(duì)于SpaceX而言目前還經(jīng)常發(fā)生，隨著火箭著陸技術(shù)的成熟，第一級(jí)降落的問題將在不久的將來得到解決。重型獵鷹火箭報(bào)價(jià)便宜還有一個(gè)因素，就是梅林1D發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)不是什么高科技玩意，也沒有采用高大上的全流量分級(jí)燃燒技術(shù)，梅林1D發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于高推重比還有低廉的價(jià)格，就像神車五菱之光那樣，別看它爛，但是拉貨拉人樣樣精通。

馬斯克就是用過時(shí)的技術(shù)改進(jìn)了一下，搞出了寶駿730這樣的玩意，比五菱高大上，價(jià)格又便宜。馬斯克下一代猛禽火箭已經(jīng)在設(shè)計(jì)中，點(diǎn)名了采用全流量分級(jí)燃燒技術(shù)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，一枚相當(dāng)于三枚土星五號(hào)，如果猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)被搞成功，那才叫一人之力擊敗舉國模式。

到此，以上就是小編對(duì)于經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。