大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于車頂維權(quán)女車主敗訴的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹車頂維權(quán)女車主敗訴的解答，讓我們一起看看吧。

1. 女碩士坐奔馳車頂車主哭訴維權(quán)這事你怎么看？
2. 特斯拉車頂維權(quán)女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？
3. 又現(xiàn)奔馳女車主站車頂維權(quán)鬧劇，對待4S店服務(wù)差的態(tài)度，我們應(yīng)該如何維權(quán)？

女碩士坐奔馳車頂車主哭訴維權(quán)這事你怎么看？

對于女碩士來說首先她在這件事情中是一個弱者，對于4S店來說沒有把顧客看待成上帝，而是看成一個“挨宰的肥羊”。

沒有想到這次的肥羊脫離的他們的掌控讓時間擴大化了，

估計最后這件事的結(jié)局又是推出一個替罪羊！不了了之！?。?/p>

特斯拉車頂維權(quán)女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？

特斯拉車頂維權(quán)女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？

不是特斯拉總能找到脫身理由，而是特斯拉憑借著強大的市場優(yōu)勢和對相關(guān)國家的市場影響，常常會得到所在國家相關(guān)職能部門的支持，能夠表現(xiàn)得十分強勢，從而使消費者處于弱勢地位。

一旦地位不不平等，處于弱勢的一方，也就不可避免地會受到來自在強勢一方的壓制，而強勢的一方則會任何著其特殊地位，對弱勢一方的訴求等不理不睬，即使回應(yīng)，也會表現(xiàn)得十分強勢，會讓弱勢的一方只能被動接受。否則，就再也得不到回應(yīng)。

應(yīng)當說，目前的特斯拉，就正處于這樣的階段，處于在很多國家都比較強勢的階段。其實，對特斯拉來說，是很不好的，是會失去消費者的信任和支持的。隨著新能源汽車的越來越多，特別是競爭性越來越強，會最終被消費者用腳投票而失去市場優(yōu)勢的，是對未來發(fā)展留下隱患的。

又現(xiàn)奔馳女車主站車頂維權(quán)鬧劇，對待4S店服務(wù)差的態(tài)度，我們應(yīng)該如何維權(quán)？

我們也做車前發(fā)動機蓋嗎？我們也做車頂嗎？我們也做奔馳4S店樓頂嗎？……不管采取什么方式？但我們一定反映政府監(jiān)管部門，反映給媒體，反映給全國民眾。

存在問題，解決問題，奔馳應(yīng)該給予答復(fù)。并且接受中國市場的嚴管，都應(yīng)該站出來說一說這個事。

別再坑害消費者了 ，消費者不是待宰的羔羊。

請4s店的工作人員也不要為虎作倀了！認真的面對消費者提出的問題，誠懇的接受批評。還大家一個公道。

請奔馳方認真的思考，顧客是上帝。

奔馳維權(quán)接二連三的發(fā)生，會繼續(xù)支持維權(quán)，也是推動行業(yè)的健康發(fā)展，推動工商管理，市場監(jiān)管，完善體系，只要有投訴必查到底。修改3包法，3個月內(nèi)發(fā)動機出問題，加大懲罰力度以一罰10，不然對經(jīng)銷商沒有震懾力。不疼不癢，才叫經(jīng)銷商說，我就是這樣收費，車子有問題，我就是不給處理，你能把我咋滴，你去告官呀！才使經(jīng)銷商有這樣流氓行為。值得大家深思。所以大力支持，因為只有這樣才能行業(yè)健康發(fā)展，監(jiān)管體系完善，才能公正法治，立國利民。

唉，看這情況，監(jiān)管部門，消息，就是給經(jīng)銷商，搞情報的。他們都是一家人，那里去投訴嗎？連律師遇到，這是都沒有辦法，唉，說起這些事，只有淚水，現(xiàn)在開始坐車頂了，大家還是要支持他她，監(jiān)管部門在不管，以后有可能打架了，打架了的后果，就可能不小心打死人，死幾個就不知道了。不死幾個人，消費者可能永遠都淚。

到此，以上就是小編對于車頂維權(quán)女車主敗訴的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車頂維權(quán)女車主敗訴的3點解答對大家有用。