大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吉利與極氪合并的問題，于是小編就整理了2個相關介紹吉利與極氪合并的解答，讓我們一起看看吧。

1. 純電極氪大賣，混動雷神發(fā)力，吉利新能源車潛力有多大？
2. 吉利銀河和極氪的區(qū)別？

純電極氪大賣，混動雷神發(fā)力，吉利新能源車潛力有多大？

吉利極氪表現(xiàn)良好，雷神混動卻難發(fā)力

10月份的吉利汽車會交出一份怎樣的成績單？

旗下的豪華品牌極氪已經(jīng)發(fā)布了數(shù)據(jù)，成績?yōu)?0119輛，以單款車實現(xiàn)月銷量破萬，并且是在定位高端市場的前提下實現(xiàn)；這個成績確實可圈可點，但是極氪001的極限也很難更高一些了，因為這是一輛Coupe風格的跨界中大型轎車，本就屬于小眾車型，能實現(xiàn)這個成績已經(jīng)非常難得。

所以極氪想要走得更遠則需要加速豐富產(chǎn)品線，但是第二輛車的推出確實有些令人大跌眼鏡；這臺車就是極氪009，其起售價就接近50萬，但是提供的只是純電動選項，并且作為豪華MPV并沒有配置的絕對優(yōu)勢，在智能輔助駕駛配置的硬件標準上更沒有優(yōu)勢。其相比騰勢D9和嵐圖夢想家而言，綜合競爭力怕是要差一些的；而且外觀設計過于前衛(wèi)，多多少少有些偏離高端商務車用戶的審美偏好。

吉利汽車在新能源賽道上的起步比較早，比如幾何品牌的推出，早期的帝豪EV等；但是主動主流車的幾何品牌銷量一般，排名尚在廣汽埃安之后，與只造新能源汽車的比亞迪相比差距非常大。所以后期又推出了雷神插電混動系統(tǒng)，將逐步為吉利主品牌的車輛進行升級，可是這套系統(tǒng)所匹配的量產(chǎn)車的標準存在差異，設定有些令人迷惑。

1. 帝豪L Hi·P，1.5T-L4 3DHT
2. 星越L Hi·P，1.5T-L3 3DHT

價格低一些的帝豪L Hi·P，其使用的是雷神插電混動系統(tǒng)，并且內(nèi)燃機使用了最新研發(fā)的四缸直噴1.5T，L4指直列四缸。

價格高一些的星越L Hi·P，其使用的是相同的插電混動系統(tǒng)，但是內(nèi)燃機卻使用了混動專用機型，按理說會更理想，但是三缸機的設定還是有些拉胯。

插電混動和插電增程汽車還是有些差異的，純插電混動的油電混合里，內(nèi)燃機是要在全速域區(qū)間參與驅(qū)動的；那么三缸機的低功率和低扭矩的缺點就比較突出了，而且怠速抖動的問題是無法避免的。而插電增程汽車的發(fā)動機只用于發(fā)電，不參與驅(qū)動，所以只要發(fā)電轉速設定合理，怠速時也不是低轉速，合理的轉速是不會出現(xiàn)怠速共振的。

這就是用三缸機的純插電混動汽車或三缸油電混合車沒有熱銷車的原因，吉利之前的第一代P2.5架構的系列插電混動車和領克品牌的同類型車都是冷門車，原因也是因為使用了三缸機，其次則是缺少發(fā)電機（更依賴內(nèi)燃機）。

所以吉利的雷神混動系統(tǒng)除非設定為增程模式，星越L Hi·P也確實有純增程模式，但是它畢竟還有油電混合模式且為主要模式；這就決定了三缸的雷神混動車很難被接受，搞不懂吉利汽車為什么還要給這些車用三缸機，如果說是為了控制制造成本，帝豪L Hi·P卻是四缸機；產(chǎn)品規(guī)劃似乎還是有些亂，最起碼沒有讓消費者看明白。

3DHT有優(yōu)點但也有缺點，優(yōu)點是能夠通過多擋變速器來控制高車速區(qū)間的發(fā)動機轉速和油耗，這點比沒有前進擋的E-CVT架構更理想；缺點是在E-CVT架構的串并式插電混動汽車里，也有如DM-i/p這種奇特的存在，其80km/h以內(nèi)用增程模式來控制發(fā)動機轉速實現(xiàn)低油耗，超出之后以電機驅(qū)動為主，內(nèi)燃機驅(qū)動為輔來實現(xiàn)全速域的轉速控制。所以這套系統(tǒng)在不設定前進擋的前提下，依舊能實現(xiàn)更低的油耗和噪音的控制，并且保留了直驅(qū)系統(tǒng)的平順優(yōu)勢。

所以吉利的雷神混動系統(tǒng)并沒有特別的優(yōu)勢，極氪001是在設計上占了巧，吉利想要在新能源賽道上跑穩(wěn)還需要繼續(xù)完善產(chǎn)品線。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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吉利銀河和極氪的區(qū)別？

吉利銀河和極氪是吉利集團旗下兩個不同定位的新能源汽車品牌。雖然它們都是致力于新能源市場，但它們在品牌定位、產(chǎn)品類型和市場策略等方面存在一定的區(qū)別。

1. 品牌定位：

吉利銀河：吉利銀河是吉利品牌全新中高端新能源系列車型，主打20萬~30萬元級市場。該系列兩年內(nèi)將推7款全新車型，首款智能電混SUV吉利銀河L7已正式開啟預訂，2023年二季度即可交付。銀河系列旨在為消費者提供高價值的新能源汽車。

極氪：極氪是吉利集團旗下獨立的新能源汽車品牌，定位高端市場，主打30萬元以上的市場。極氪品牌首款車型極氪001已上市，第二款車型極氪009也在2023年正式亮相。極氪品牌以性能、科技和豪華為核心競爭力，致力于為消費者帶來卓越的駕駛體驗。

2. 產(chǎn)品類型：

吉利銀河：吉利銀河系列車型以插電式混動和純電動為主，首款車型銀河L7是一款智能電混SUV。銀河系列產(chǎn)品將在新能源市場中提供多種選擇，滿足不同消費者的需求。

極氪：極氪品牌的產(chǎn)品線以純電動汽車為主，首款車型極氪001是一款高性能純電轎車，第二款車型極氪009是一款純電動MPV。極氪品牌注重性能、科技和豪華，為消費者帶來全新的出行體驗。

3. 市場策略：

吉利銀河：吉利銀河系列將依托吉利品牌的優(yōu)勢資源，以高性價比的產(chǎn)品策略進入市場，爭取在20萬~30萬元級市場中脫穎而出。此外，吉利銀河系列還將與吉利品牌的其他新能源車型形成互補，共同拓展市場。

極氪：極氪品牌側重于高端市場，以性能、科技和豪華為核心競爭力，旨在吸引更多追求品質(zhì)和個性化的消費者。此外，極氪品牌還通過創(chuàng)新的營銷和服務模式，提升消費者的購車體驗。

總結來說，吉利銀河和極氪作為吉利集團旗下的新能源汽車品牌，在品牌定位、產(chǎn)品類型和市場策略上有一定的區(qū)別。吉利銀河主打中高端市場，提供插電式混動和純電動車型；極氪則專注于高端市場，以純電動汽車為主。這兩個品牌將共同推動吉利集團在新能源汽車市場的快速發(fā)展。

到此，以上就是小編對于吉利與極氪合并的問題就介紹到這了，希望介紹關于吉利與極氪合并的2點解答對大家有用。