大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于滑翔男子被吸至高空的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹滑翔男子被吸至高空的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機在高空失去動力能飄多遠？
2. 美國提出的利用滑翔魚雷實施高空反潛的方案有哪些優(yōu)勢？

飛機在高空失去動力能飄多遠？

一般而言，在每300米的高度上，噴氣式飛機可以滑行3.2公里。在12000米的巡航高度上，飛機的滑翔距離大約為130公里。

所以飛行員都有接受滑翔技術(shù)的訓(xùn)練，這樣能贏得時間來修復(fù)故障重啟引擎，或者找好迫降的地點。

不過，在無動力滑翔中，飛機的發(fā)動機并不是完全停止運轉(zhuǎn)，只是沒有產(chǎn)生推力。這種狀態(tài)被飛行員稱為“空中慢車”。

飛行員使用這種技術(shù)把飛機從巡航狀態(tài)轉(zhuǎn)向降落。當(dāng)引擎聲音改變時，噪音降低了，這就是“空中慢車”的感覺。

乘坐飛機的過程中最怕的就是所有發(fā)動機都出現(xiàn)故障。但經(jīng)驗豐富的飛行員透露這種情況并不一定意味著災(zāi)難，因為即使是大型飛機也可以滑翔很長距離，這意味著飛機有足夠的時間找到跑道降落。

事實上，飛機在飛行期間有時還會主動關(guān)閉。

美國提出的利用滑翔魚雷實施高空反潛的方案有哪些優(yōu)勢？

高空投送魚雷（HADT）是美國海軍針對“高空反潛作戰(zhàn)”概念研發(fā)的一種新型反潛魚雷武器，也被稱為高空滑翔反潛魚雷，是指在輕型反潛魚雷上加裝滑翔飛行翼和導(dǎo)引裝置，通過海上多用途飛機（MMA）或者岸基固定翼反潛機在6000米以上的高度進行投射，高空投送魚雷與載機安全脫離后，依靠自動彈開的滑翔飛行翼進行數(shù)十公里的無動力滑翔飛行，在到達預(yù)定海域位置后，輕型反潛魚雷與滑翔飛行翼分離，輕型反潛魚雷在降落傘的作用下穩(wěn)定減速，直至輕型反潛魚雷入水，雷傘分離。

其作戰(zhàn)過程可以分為以下幾個階段：

1、載機通過機載通信系統(tǒng)或者反潛戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈接收來自上級指揮中心或者其他反潛兵力通報的疑似敵潛艇接觸情報，并且根據(jù)當(dāng)前的反潛戰(zhàn)斗態(tài)勢、載機狀態(tài)（飛行速度、飛行高度、燃油情況、武器情況等）受領(lǐng)反潛作戰(zhàn)任務(wù)，建立任務(wù)航路；

2、載機在飛行過程，根據(jù)給定的戰(zhàn)術(shù)軟件（算法在原則上認為采用投射距離最大為最優(yōu)指標(biāo)，從而最大限度的保證載機安全）計算在不同投射初始條件下投射點的地理空間位置、投射高度、投射速度并且給出投射彈道方案，并由機上反潛指揮官或者戰(zhàn)術(shù)指揮長根據(jù)當(dāng)前的反潛戰(zhàn)斗態(tài)勢選擇有利的戰(zhàn)術(shù)方案展開對潛攻擊；

3、載機在預(yù)定海域上空完成投射后，以最快速度進行返航或者進入其他任務(wù)航路，高空投送魚雷的滑翔飛行翼和立尾翼自動彈開，依靠導(dǎo)引裝置（慣性導(dǎo)航+衛(wèi)星導(dǎo)航緊組合）不斷實時測量滑翔飛行彈道的地理空間位置坐標(biāo)、飛行姿態(tài)、飛行速度等，與存儲在導(dǎo)引裝置內(nèi)的預(yù)選投射彈道方案進行比較，形成誤差修正信號，給出舵偏指令，通過舵機系統(tǒng)控制高空投送魚雷按照預(yù)選彈道方案進行滑翔飛行，直至指定分離點，隨后魚雷入水。

高空投送魚雷與傳統(tǒng)的反潛魚雷武器相比，更加符合現(xiàn)代化航空反潛作戰(zhàn)的發(fā)展趨勢（潛艇用自衛(wèi)防空導(dǎo)彈武器逐步開始實用化，即使不能逃脫反潛機的攻擊，也能對凌空攻擊的反潛機造成威脅，甚至互拼傷亡），以實現(xiàn)遠程精確反潛攻擊為目標(biāo)，利用滑翔飛行翼和導(dǎo)引裝置，實現(xiàn)遠程、防區(qū)外的高空遠程投射，從而提高載機在對抗場景下生存能力和自身安全，降低傳統(tǒng)反潛航空兵進行投雷攻擊時對飛行速度、飛行高度、飛行姿態(tài)的要求，增強了戰(zhàn)術(shù)靈活性，并且減少了航空燃料的消耗，進一步擴大的對潛打擊半徑。

到此，以上就是小編對于滑翔男子被吸至高空的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于滑翔男子被吸至高空的2點解答對大家有用。