大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 怎么看，美國海軍陸戰(zhàn)隊翻車造車1死2傷8人失蹤的事情？
2. 上饒一皮劃艇在漂流時側(cè)翻致3人失蹤，當(dāng)?shù)?00余人參與搜救，已找到2名失聯(lián)者遺體，剩余一人仍在搜救。你怎么看？
3. 車輛側(cè)翻后被正常行駛車輛撞上，并導(dǎo)致1死2傷，如何劃分責(zé)任？
4. 平板車側(cè)翻堵路，威海交警兩小時疏通, 你怎么看？

怎么看，美國海軍陸戰(zhàn)隊翻車造車1死2傷8人失蹤的事情？

受疫情影響，今年3月份五角大樓發(fā)布了全球“停戰(zhàn)令”，要求在阿富汗，伊拉克等地區(qū)的美軍暫停軍事行動60天，以避免新冠病毒給美軍造成“非戰(zhàn)斗減員”。然而這項“禁令”隨著黑人騷亂爆發(fā)被迫解除了，美軍乘機(jī)展開了一輪輪新的訓(xùn)練，結(jié)果搞出了重大事故。

根據(jù)央視網(wǎng)消息稱，7月30日當(dāng)天美國海軍陸戰(zhàn)隊一輛兩棲突擊車，在加利福尼亞州海岸附近進(jìn)行演習(xí)時發(fā)生嚴(yán)重事故，大量海水涌入兩棲突擊車的艙內(nèi)，翻車進(jìn)水，車內(nèi)的16人中有1人死亡，2人受傷，還有8人失蹤，美國海軍馬上暫停了訓(xùn)練活動，并派出了驅(qū)逐艦，直升機(jī)對失蹤的8人進(jìn)行搜救。

據(jù)悉，發(fā)生事故的兩棲突擊車為水陸兩用車輛，主要承擔(dān)著將海軍陸戰(zhàn)隊從船上運(yùn)到海岸上的任務(wù)。但不知何故，這類兩棲突擊車經(jīng)?！俺鍪隆?。去年5月10日美國海軍陸戰(zhàn)隊一輛偵察裝甲車在運(yùn)載作業(yè)時發(fā)生了翻車事故，造成1死6傷，隨后美軍就把受傷的軍人送入醫(yī)院進(jìn)行救治。

頻繁的事故說明，美軍在人員訓(xùn)練，裝備建設(shè)和作戰(zhàn)能力上存在一些嚴(yán)重問題。首先，兩棲訓(xùn)練問題格外突出。目前，美軍兩棲作戰(zhàn)部隊能夠在規(guī)定時間內(nèi)按照訓(xùn)練大綱完成任務(wù)，但一些分隊駐地存在兩棲戰(zhàn)船不足，訓(xùn)練設(shè)施有限和部署過于頻繁的問題。尤其對于駐扎在海外的美軍來說，近年來隨著全球任務(wù)量的急劇增長已經(jīng)讓他們疲于奔命，想要在任務(wù)“窗口期”完成針對性訓(xùn)練，基本上是不可能。

其次，軍事裝備堪憂?！?019年度美國軍力指數(shù)》報告明確指出，目前美軍戰(zhàn)力水平堪憂，難以應(yīng)對兩場不同地區(qū)的戰(zhàn)爭。目前美國海軍需要400艘軍艦和624架戰(zhàn)機(jī)才能滿足全球戰(zhàn)略需求。但實際上，海軍只擁有282艘艦船，即使特朗普提出“重建海軍”，現(xiàn)在就不斷制造新戰(zhàn)艦，也只是對當(dāng)前艦隊數(shù)量不足進(jìn)行一些“彌補(bǔ)”，并不能從根本上緩解美海軍戰(zhàn)備不足的問題。

可能是這些因素導(dǎo)致美國海軍接二連三的出事。但任何事情都有兩面性，我們不能單單相信美軍訓(xùn)練降低，事故率高就一廂情愿的認(rèn)為美軍“不堪一擊”了。事實上，美軍戰(zhàn)備水平并沒有這么糟糕，反而是這種美國這種“唱衰論”有著別樣的動機(jī)。

一是，他們想通過“拉低美軍形象”來欺騙對手，制造迷惑性，以便在未來軍事沖突中保持一定的作戰(zhàn)優(yōu)勢。近些年來隨著中俄“反介入/區(qū)域拒止”能力的提升，使得美軍介入地區(qū)事務(wù)的能力被降低了，其遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力受到限制。所以他們?yōu)榱吮３謨蓷鲬?zhàn)優(yōu)勢，不斷釋放假信號，增加迷惑性。

二是，借助頻繁的事故，索要更多的軍費(fèi)。畢竟美軍每年都會出臺軍力報告，要么夸大對手，要么貶低自己，其目的就是要求國會漲軍費(fèi)，這也是美軍應(yīng)對自身存在問題的“常用手段”。

實際上，真正拉低美軍戰(zhàn)備水平的，不是裝備問題，而是美軍兵員的素質(zhì)。目前美軍招募的兵員大多數(shù)存在肥胖問題。根據(jù)五角大樓此前發(fā)布的一項數(shù)據(jù)顯示，截止2019年8月份，在現(xiàn)役軍人中，大概有超過17%的軍人被認(rèn)為患有肥胖病?？梢娕肿犹嘁殉蔀榻档兔儡姂?zhàn)力水平的一個新因素。因此美軍在全球減少用兵規(guī)模，降低訓(xùn)練頻率的同時，還要解決軍隊的“肥胖”問題，只有讓軍隊變得健康靈活了，各種事故自然就減少了。

上饒一皮劃艇在漂流時側(cè)翻致3人失蹤，當(dāng)?shù)?00余人參與搜救，已找到2名失聯(lián)者遺體，剩余一人仍在搜救。你怎么看？

估計是沒有穿救生衣。我是個長期堅持游泳的人，自認(rèn)有豐富的各種天然水域野泳經(jīng)驗，有時也會玩一下野漂追求刺激，但是救身衣必須要穿的。下圖是我與老婆漂流至大渡河與岷江匯合處時情形。這里的水流照片上看似平緩，現(xiàn)實是相當(dāng)湍急，而且跌蕩起伏，一瀉千里，稍有不慎就會翻覆。

車輛側(cè)翻后被正常行駛車輛撞上，并導(dǎo)致1死2傷，如何劃分責(zé)任？

按照你提供的信息，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條的規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。

首先，要將側(cè)翻車輛進(jìn)行車檢，看在事故發(fā)生前車輛本身就存在安全上的問題，如果有的話，可以劃分撞車死機(jī)主責(zé)，側(cè)翻司機(jī)次責(zé)。

（主責(zé)承擔(dān)賠償60%-90%，次責(zé)承擔(dān)賠償10%-40%）撞車司機(jī)的違法行為在于事故逃逸，側(cè)翻司機(jī)違法行為在于駕駛具有安全隱患的車輛，車輛未年檢與本次事故無直接關(guān)系。

另外，司機(jī)是公司的司機(jī)，那么應(yīng)該由公司來承擔(dān)費(fèi)用，或者由公司和司機(jī)共同承擔(dān)，如果家庭困難，可以申請交通事故基金。有什么問題再聯(lián)系我

平板車側(cè)翻堵路，威海交警兩小時疏通, 你怎么看？

我們先看下事故的報道，一輛大型平板運(yùn)輸車在文登區(qū)圣海路發(fā)生側(cè)翻事故，幸無人員傷亡，側(cè)翻車輛霸占道路影響通行，文登交警緊急采取措施，確保了道路及時恢復(fù)通暢。當(dāng)日下午5時20分，一輛大型平板運(yùn)輸車自文登區(qū)圣海路由南向北右轉(zhuǎn)彎行駛時，因駕駛員操作不當(dāng)，造成車輛側(cè)翻，時值晚下班高峰時間段，現(xiàn)場車流量、人流量急速增大，如不盡快處置，極易造成道路通行緩慢。接警后，市公安局文登分局交警大隊副大隊長王夕勝趕到現(xiàn)場指導(dǎo)民警、輔警開展疏堵保暢工作。因大型平板運(yùn)輸車滿載貨物，不但影響其他車輛通行，也極易發(fā)生次生事故，警方立即聯(lián)系了兩輛大型吊車趕來開展吊裝作業(yè)。兩個多小時后，側(cè)翻車輛被引離現(xiàn)場，現(xiàn)場道路恢復(fù)安全、暢通。

我們應(yīng)該為交警點(diǎn)贊，交警在這里面只能起到指揮疏通交通的作用，至于車輛啥時間能被移走只能看吊車作業(yè)的速度了，所以我覺得幾個小時都行，只要現(xiàn)場沒有出現(xiàn)其他事故，秩序穩(wěn)定，交警做好本職工作就是最棒的

到此，以上就是小編對于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的4點(diǎn)解答對大家有用。