大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于船只側翻2人遇難的問題，于是小編就整理了2個相關介紹船只側翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如何看待合肥廬江縣一幼兒園校車放學回家途中發(fā)生側翻事故，導致2名死亡13名受傷？
2. 撫順大貨車撞上面包車側翻鐵軌，隨后與火車刮擦，車頭與車身被撞分離，2人受傷，3列車晚點, 你怎么看？

如何看待合肥廬江縣一幼兒園校車放學回家途中發(fā)生側翻事故，導致2名死亡13名受傷？

事件情況

看了相關新聞，都是通稿。車沒有超載，發(fā)生側翻，致2幼兒死亡。公安機關已經(jīng)介入。

責任分析

幼兒園。幼兒園是第一責任人，校車不管是不是學校的，但直接責任是幼兒園。

司機。公安機關肯定會對司機問詢，了解當時的情況。

校車。相關機構肯定會測定校車的安全問題。

深度思考

幼兒事件總讓們感到揪心，花一樣的孩子就這樣離開，而且是無法預防。

教育資源的不平衡。原本的鄉(xiāng)村教育徹底消失，農(nóng)村小孩讀幼兒園都要去鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這其實就是增加了危險系數(shù)。即使是本地，也沒有實現(xiàn)近距離的學區(qū)教育。像我們小孩幼兒園，就是走5分鐘的路程，根本不需要坐車。

校車的強制安檢。不知道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車有沒有強制定期安檢，但安檢肯定會大幅度降低事故的概率。

校車司機的資格審查。一般來講，這種幼兒園的校車司機應該是與公交車司機一樣的要求，甚至更高，但現(xiàn)實中這樣的幼兒園司機大概是親戚朋友的機會比較大。

不要說家長去送，家長忙著賺錢養(yǎng)家，基本是不可能騰出人手。這件事出了之后，肯定會出現(xiàn)家長接送的一段時間，但不可能堅持太久，過段時間還是恢復原樣。

親戚或余悲，他人亦已歌。

可憐的孩子們。為失去生命的孩子默哀，我為受傷的孩子慰問。一起又一起校車事故，奪取了一個又一個嬌小可愛的生命，損傷了一個又一個稚嫩的軀體、幼小的心靈。痛心！悲哀！為什么，那么多的校車事故，從來沒有見司機和陪護人員死亡或受傷？難道僅僅是因為孩子自我保護意識和能力差？大多數(shù)的事故都是由于司機違章所致，責任履行不到位。有的校車就根本沒有設專人陪護跟隨全程，這些就是司機的違法、學校的失職！

這起事故就發(fā)生在我身邊，可憐的孩子，愿你們在天堂里平安！都是人為的原因！如果司機開慢點，就不會發(fā)生側翻！如果馬路邊有防護欄，就不會側翻到河里！如果孩子們都系了安全帶……可惜沒有如果只有后果！

事情已經(jīng)發(fā)生，現(xiàn)在做的是做好逝去孩子家長的工作，全力救治受傷孩子。

這件事帶來的影響是深刻的，農(nóng)村教育的發(fā)展已陷入瓶頸。

當年因為孩子秋游失足墜亡，導致大范圍學校取消這一活動。

而此事不應該有這種雷同事件，幼兒園出具校車，也是為了方便大家，天氣原因及天黑原因導致翻車，也是很難避免。

如果是司機醉駕或超速導致，必須嚴懲。

我們應該：

1.加強農(nóng)村教育教學工作。

2.校車司機必須嚴格招收，進行培訓。

3.幼兒園按時放學，及時送孩子到家。

撫順大貨車撞上面包車側翻鐵軌，隨后與火車刮擦，車頭與車身被撞分離，2人受傷，3列車晚點, 你怎么看？

謝謝邀請！

大貨車撞面包車，而面包車與火車刮擦。至車損，人員受傷，火車多列晚點?？此剖且黄鹗鹿剩瑢嶋H上有更深層次原因。

很多人都對貨車頗有微詞。說心里話，貨車還真是一個危險源。大家看，只要貨車出事故，大都是比較大的。而且動輒傷亡。而實際上呢？

現(xiàn)在貨車速度快，超載嚴重。車身高，特別是轉彎時離心力大，控制不好就翻車。我們在責備貨車的同時，換位思考一下。

現(xiàn)在貨車運費低，不超載很難賺錢。超載吧罰款又是天文數(shù)字。白天怕檢查，大都晝伏夜出。往往疲勞駕駛。貨主壓價，貨車司機真的很累。

而生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)時，往往小噸大標。比如說10T車裝30T貨，試想一下，剎車還有效嗎？不出事才怪。

當然，他們有不想發(fā)生事故。但有少部分人素質(zhì)低，往往在普通路面超速行駛。所以很多人看到貨車就怕。

而本題問題，未看到責任劃分。面包車有責任嗎？實際上往往很多面包車違章也很多。

我們不能改變什么，希望國家對貨車進一步規(guī)范管理。減少各類擦邊球。

但愿傷者早日康復！祝愿各位駕駛員一路平安！

到此，以上就是小編對于船只側翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關于船只側翻2人遇難的2點解答對大家有用。