大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于坐11小時飛機后猝死的問題，于是小編就整理了2個相關介紹坐11小時飛機后猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機墜落人在空中就會死去嗎？
2. 如果在萬米高空的飛機上，有人猝死了，尸體會怎么處理？

飛機墜落人在空中就會死去嗎？

飛機墜落人在空中，如果有降落傘等專業(yè)裝備當然生存幾率很大，如果沒有防護措施，大概率死亡。至于是墜地死亡，還是空中即已死亡，主要看飛機墜落高度。

如果是兩三千米以下的高度，乘客多半是摔死。如果是萬米高空，乘客會有可能在空中即死亡。距離地面萬米的空中，環(huán)境非常惡劣，只是通常我們呆在飛機舒適的內部，感受不到。首先是寒冷，像前些年川航駕駛艙玻璃破碎那個例子，機長說外面的溫度只有零下四十度。然后缺氧，對于長期生活在低海拔地方的人士，在海拔三千米可能就會感覺到缺氧。再加上飛機故障本身帶來的高度運動，甚至baozha等，人都有可能在空中即死亡。

不會。飛機發(fā)生事故，而不是人為擊落爆炸。人，是不會無緣無故死去的。原因很簡單，因為飛機上的裝配很備全，只要熟悉操作方法，按程序進行自救，是安全的。

遇上事故發(fā)生，一定要沉著、冷靜，善于觀察周圍環(huán)境，尋覓生存的機遇，然后，安全的處理，就是紙渺茫機會也要抓住，不可放棄。不能聽天由命。

應該要撞擊地面的時候才會去世，但是在空中心臟失blood，大腦缺blood缺氧的情況下，應該就昏迷了，沒有意識了，應該不會有痛苦。2分鐘8000米，8個G的過載，一兩分鐘就昏過去了。而且天上低溫一般零下30度，自救也很難，也不必不敢坐飛機了，飛機的事故率很小。

如果在萬米高空的飛機上，有人猝死了，尸體會怎么處理？

如果在萬米高空，有乘客突發(fā)嚴重的疾病甚至危及生命，而且機上的醫(yī)療條件無法處理的情況下，乘務員會立馬通知機長，然后機長立刻聯(lián)系地面，請求在最近的機場備降，把生病的乘客送醫(yī)救治。東航和南航近幾年都有在飛往美國的航班上發(fā)生乘客突發(fā)疾病的事件報道，最后飛機都備降阿拉斯加安克雷奇，乘客送醫(yī)后轉危為安。

如果有乘客在飛機上宣告不治不幸離世的話，當然航空公司的乘務員也受過這方面的訓練。為了盡量不給周圍乘客帶來不適，他們會把去世乘客的尸體搬到頭等艙商務艙或經濟艙后部的空座處，系好安全帶后用毯子蓋好。有些航空公司比如新加坡航空甚至在飛機上配備了專門用于存放尸體的小隔間，為的就是處理這種極小概率的突然事件。

2012年的時候，美國還發(fā)生過飛行員在駕駛飛機的過程在猝死的事件，當時的美國航空550航班正在執(zhí)行鳳凰城飛往波士頓的航班，在飛行途中，副駕駛發(fā)現(xiàn)機長突然不省人事，然后立馬用無線電呼叫地面報告情況，最后副駕駛獨自操縱飛機備降在了紐約州的錫拉丘茲機床，機長送醫(yī)后宣告不治。

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謝邀。春節(jié)快到了，不少小伙伴都定了機票，迫不及待準備用最快的方式回家，然而有的小伙伴提出，飛機都是在萬米以上的高空行駛的，本身的空間也有限，如果有乘客突發(fā)疾病猝死，乘務員會怎么處理他的尸體呢？

首先，飛機上備有急救箱，里面有速效救心丸之類常見的藥物，而乘務員也都學習過常見的急救措施。在乘客突發(fā)疾病的時候，乘務員會馬上廣播尋找醫(yī)生，同時展開急救。必要時，他們也會聯(lián)系醫(yī)院，請求協(xié)助，救護車也會在機場等候。因此，在飛機上，乘客就是突發(fā)疾病，大多數(shù)不會當場死亡。

那么，對于小部分不幸死亡的乘客，乘務員會怎么處理呢？

一些運輸距離較長的飛機上有尸柜可以用來放置尸體，尸柜一般放置地點隱秘，能夠容納一個成年人的身體，是專門用來以防萬一的，也有的飛機使用的是專用的尸袋。

而對于一些短途飛機來說，乘務員會將死亡乘客抬到頭等艙的空座位上，用毯子將他全身包裹起來，只露出頭部，再把安全帶系緊，免得乘客的遺體從座位上滑落下來。等飛機降落在目的地，乘務員再幫助死者家屬轉移遺體。

值得一提的是，無論怎樣處理，乘務員是絕對不會公布飛機上有人去世的消息的，哪怕有的乘客旁邊被安放了尸體，他也并不會被告知，往往只是一覺醒來，就發(fā)現(xiàn)身邊就多了個「人」。大家想象一下這個情景，是不是也感覺到有點恐怖?。?/p>

到此，以上就是小編對于坐11小時飛機后猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關于坐11小時飛機后猝死的2點解答對大家有用。